IT之家12月24日消息，丰田汽车将打破一项长达二十余年的惯例，计划首次在日本本土市场销售美国制造的车型。

尽管日本消费者向来偏爱轻型小车，但丰田日本此番将引入旗下全球尺寸最大的车型之一——坦途皮卡，以及三排座SUV汉兰达。

凯美瑞轿车已于2024年在日本本土停售，但丰田仍在日本生产该车型供应出口。此次丰田将重启凯美瑞在日本市场的销售。

丰田此举意在迎合美国总统唐纳德·特朗普。此前，美国对日本产汽车及零部件征收的关税已从最初的27.5%降至15%。2025年初，特朗普与日本达成一项贸易协议，协议规定日本需向美国汽车、农业设备、大米等行业投资5500亿美元（IT之家注：现汇率约合3.88万亿元人民币）。上述三款丰田车型预计于2026年在日本上市，其他日本汽车制造商或也将效仿丰田的这一举措。

丰田在一份声明中表示：“通过在日本市场销售这三款畅销美规车型，丰田既能满足广大消费者的多元化需求，也将助力改善日美贸易关系。”

“作为车型引入日本的筹备工作之一，丰田还将采用日本国土交通省经双边磋商后拟推行的一项新制度。”这批美产丰田车型将获准“无需额外检测”即可在日本上市，这意味着其投放量或许比较小，且这些车型满足美国排放标准与安全法规的设计，无需调整即可适配日本市场销售要求。

日本虽为右舵车市场，但相关法规允许左舵车在日本道路行驶。

由于坦途皮卡仅在工厂生产左舵版本，丰田或将直接引入、不做任何改动。凯美瑞的右舵版本本身就已存在，不过并非产自美国；而汉兰达的生产线原本就为澳大利亚市场生产右舵版车型。

丰田上一次在日本市场销售汉兰达是在2007年，彼时该车型为日本本土生产。不过丰田此前就有进口北美制造车型的历史。21世纪初，丰田曾与通用汽车合资生产沃尔兹掀背车，这款车虽出口至日本，但生产地是加拿大而非美国。再往前追溯，20世纪90年代，丰田曾在日本展厅销售一款名为“丰田骑士”的车型，该车实为俄亥俄州生产的雪佛兰骑士换标版本。