时隔20年,丰田计划在日销售美国制造车型
IT之家12月24日消息,丰田汽车将打破一项长达二十余年的惯例,计划首次在日本本土市场销售美国制造的车型。
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尽管日本消费者向来偏爱轻型小车,但丰田日本此番将引入旗下全球尺寸最大的车型之一——坦途皮卡,以及三排座SUV汉兰达。


凯美瑞轿车已于2024年在日本本土停售,但丰田仍在日本生产该车型供应出口。此次丰田将重启凯美瑞在日本市场的销售。
丰田此举意在迎合美国总统唐纳德·特朗普。此前,美国对日本产汽车及零部件征收的关税已从最初的27.5%降至15%。2025年初,特朗普与日本达成一项贸易协议,协议规定日本需向美国汽车、农业设备、大米等行业投资5500亿美元(IT之家注:现汇率约合3.88万亿元人民币)。上述三款丰田车型预计于2026年在日本上市,其他日本汽车制造商或也将效仿丰田的这一举措。
丰田在一份声明中表示:“通过在日本市场销售这三款畅销美规车型,丰田既能满足广大消费者的多元化需求,也将助力改善日美贸易关系。”
“作为车型引入日本的筹备工作之一,丰田还将采用日本国土交通省经双边磋商后拟推行的一项新制度。”这批美产丰田车型将获准“无需额外检测”即可在日本上市,这意味着其投放量或许比较小,且这些车型满足美国排放标准与安全法规的设计,无需调整即可适配日本市场销售要求。
日本虽为右舵车市场,但相关法规允许左舵车在日本道路行驶。
由于坦途皮卡仅在工厂生产左舵版本,丰田或将直接引入、不做任何改动。凯美瑞的右舵版本本身就已存在,不过并非产自美国;而汉兰达的生产线原本就为澳大利亚市场生产右舵版车型。
丰田上一次在日本市场销售汉兰达是在2007年,彼时该车型为日本本土生产。不过丰田此前就有进口北美制造车型的历史。21世纪初,丰田曾与通用汽车合资生产沃尔兹掀背车,这款车虽出口至日本,但生产地是加拿大而非美国。再往前追溯,20世纪90年代,丰田曾在日本展厅销售一款名为“丰田骑士”的车型,该车实为俄亥俄州生产的雪佛兰骑士换标版本。
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