中汽测评C-NESA实测：5款主流新能源车谁更安全
“充电接口过热有风险吗？”“极端天气下电池安全有保障吗？”随着新能源汽车走进千家万户，这类关于用电安全的疑问，正成为许多车主关注的焦点。2025年12月16日，中汽测评在天津发布的《中国新能源汽车电安全测评专项（C-NESA）（1.0版）首批测评车型数据分析报告》，通过对5款主流车型的全方位实测，给出了权威答案，同时也清晰地指出了行业在电安全领域亟待解决的三大核心痛点。
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中汽测评对5款主流车型进行实测
此次C-NESA专项测评堪称一场电安全“大考”，其测评体系覆盖六大维度。其中，充电安全、电磁安全、功能安全、电池安全为客观测试项，高压安全、消防安全为报告审核项。整个测评流程高度模拟了消费者日常的实际用车场景，标准严格且贴近用户真实的安全诉求。参与测评的5款车型覆盖了8万至30万元的主流价格区间，均为当前市场的热门选择，测评结果对行业具有极强的参考价值。
测评结果显示，5款车型整体表现合格。尤其在电磁安全方面实现了“全满分”，所有车型在极端电磁环境下核心功能均未失效，展现了国内新能源汽车电磁兼容技术的成熟度。在功能安全与电池安全方面，车辆在动力失效场景下均能快速触发安全措施，制动优先功能稳定，平均制动加速度达7.02 m/s²以上。仅1款车型在极限涉水测试中出现座舱进水情况。
然而，数据背后，三大核心痛点不容忽视。其一，充电安全热防护不足。5款车型中仅2款实现了充电接口过热报警，某车型既无保护也无报警。部分车型保护动作温度远超规程规定的90℃，最高达143℃，存在热失控风险。其二，功能安全告警机制不完善。在非常规驾驶工况测试中，多款车型未触发告警提示，消费者遇突发故障可能因信息滞后而引发危险。其三，应急救援配套薄弱。部分车型缺乏应急逃生装备，车窗主动开启、电池主动降温等应急功能响应速度有待提升。
“这些问题正是行业发展阶段的共性短板。”中汽中心首席专家杨靖解读报告时表示，部分企业重续航、轻安全，重硬件、轻软件，导致安全防护存在漏洞。对此，中汽测评针对性提出20余项技术优化建议，为企业的技术升级指明方向。
测评期间，同步发布了CCRT（中国汽车消费者研究与评价）第二批评价结果。在15款用户推荐测评车型中，小鹏X9、理想MEGA（参数|图片）等新能源MPV赫然在列。结合《新能源MPV市场洞察报告》来看，未来MPV市场将呈现“高端电动主导”趋势，市场增长预期显著。针对多成员家庭的用车场景而言，电安全性能将成为核心竞力之一。
为了让公众更直观地了解测评过程，中汽测评开放了核心试验室，媒体代表近距离观摩了专业测试设施，专家现场演示了流程与标准判定方法。这种透明化机制不仅增强了测评公信力，更能促进行业技术交流与互信。对于消费者而言，这份报告无疑是可靠的“安全指南”；对于行业来说，则是推动技术升级的“倒逼信号”，将推动新能源汽车市场进入一个“安全与体验并重”的全新发展阶段。
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