日本拟按重量征收车辆税：电车税低引燃油车不满
据雅虎日本今日新闻报道，12月16日有消息指出，“电动汽车无需缴纳燃油税”这一政策引发了燃油车用户的不满。与此同时，由于电动汽车通常搭载大容量电池，车身较重，对路面的损耗也更大。如何确保道路维护的资金来源？这个问题正逐渐具体化为向电动汽车征收新税种的讨论。
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报道称，在日本政府和执政党内部，有关依据车辆重量实施新税的讨论正在全面展开。计划以2028年为目标，对现有的汽车重量税进行附加征收。这意味着每次验车时需要缴纳的税额将大幅增加。
日本财务省提出的税额方案如下：
车辆重量2吨以下每年6500日元（按当前汇率约合295.5元人民币）
2吨以上至2.5吨以下每年1.99万日元（按当前汇率约合904.6元人民币）
2.5吨以上则每年2.4万日元（按当前汇率约合1091元人民币）
轻型汽车统一为每年3600日元（按当前汇率约合163.6元人民币）
报道提到，这项新税方案旨在纳入2026年度的税制改革大纲。然而，汽车行业的反对声浪非常强烈，因为这可能会阻碍此前积累的电动车普及趋势。来自经济产业省和研究者方面的谨慎意见也接连不断。
另一方面不可忽视的是，与燃油车相比，日本电动汽车的多种税收负担都得到了减轻。环境性能税的免税措施将持续至2026年3月31日。在汽车税和轻型自动车税方面，也有因绿化特例而获得的减免。新注册电动汽车的次年度税率可降低75%，这项措施也预计持续至2026年3月31日。
此外，日本电动汽车还拥有生态汽车减税。针对排放气体和燃油效率优秀的车辆，在新车注册等情况下减轻汽车重量税的制度。如果是电动汽车，在首次和第二次年检时，重量税将全部免除。这项措施将持续至2026年4月30日。
也就是说，2026年前后将成为转折点。面向电动汽车的各种日本优惠措施接连缩减，同时引入相当于燃油税的新税收。
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