中汽协批准首批L3级自动驾驶汽车量产上路
12月15日传出消息，工信部下午正式为长安牌和极狐牌两款L3自动驾驶车型产品开放许可。这标志着我国自动驾驶汽车产业正从“技术验证”阶段加速迈向“量产应用”的新时期。
当晚，中国汽车工业协会发表常务副会长兼秘书长付炳锋的评论称，此举不仅展现了技术进步，更体现了国家在统筹高质量发展与高水平安全方面的智慧，以包容审慎的监管为前沿技术安全落地、激发产业创新活力提供了生动实践。
从中汽协获悉，此次L3级自动驾驶车型获得许可，意味着智能网联汽车正式迈入量产应用新阶段。
一、制度先行，构筑安全发展的“防护栏”
此次对自动驾驶车型产品的正式许可，展现了政府支持创新探索的治理智慧。智能网联汽车作为跨学科、跨领域的复杂系统，其成熟度不仅依赖技术突破，更需要商业闭环验证。工信部牵头，会同公安、交通、住建等部门构建“产品准入 + 上路通行”双轨机制，联合制定规则、并行审查，为产业划定了清晰的安全基线，同时也为创新留足了空间。本次发布让符合标准的产品接受市场检验，释放出“有法可依、有路可跑”的量产应用红利，贯彻了“制度先行、试点破冰、梯次推广”的总体思路。
二、产业协同，激活全链条“共生态”
对行业而言，许可自动驾驶车型产品不仅是对技术成熟度的权威认可，更是对社会各界关于未来智慧出行深切期待的有力回应。L3级别自动驾驶的落地，是一项涵盖整车、零部件、软件算法、通信、数据服务等多主体协同的系统性工程。政策要求企业需建立覆盖整车、系统、数据、运行等的全生命周期管理体系，推动产业链上下游从“供应关系”转向“共生关系”。此次发布是在社会广泛关注和高度期待下，工信部等部门迈出的重要一步，将带动新出行、新保险等衍生业态发展，加速形成安全高效、融合开放的产业生态。
三、企业实践，勇做高质量发展的“排头兵”
获得自动驾驶车型产品许可的汽车企业，应发挥先行示范作用，同时申报准入通道将持续敞开，按照“成熟一个、许可一个”的原则有序推进。企业应以此为契機，积极承担主体责任。
一要严守安全底线，在智能网联汽车准入和上路通行试点过程中不断打磨技术成熟度，完善安全验证；
二要强化数据治理，建立健全数据安全与网络安全管理体系，确保数据可溯源、风险可控；
三要探索商业闭环，在保障安全的前提下，积极探索可持续的商业模式，为后续规模推广应用积累宝贵经验。
文章提出，智能网联汽车准入和上路通行试点工作的推进，为我国汽车技术创新和迭代升级注入了强劲动力。下一阶段，中汽协将充分发挥行业组织的桥梁与纽带作用，一方面积极配合政府部门，做好政策宣贯与实施效果评估；另一方面，组织行业企业落实上路要求，搭建技术交流与经验共享平台，协助解决试点过程中的共性难题，并面向社会广泛开展科普宣传，增强公众对自动驾驶技术的认知与信任。
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