在2025地平线技术生态大会上，轻舟智航联合创始人、总裁侯聪博士发表主题演讲，阐述了公司未来将与地平线等合作伙伴共同迈向智能驾驶技术更高阶的发展阶段。基于统一的技术架构和规模化数据闭环体系，双方正加速推动智能驾驶技术在各场景下的普惠化落地与实践。侯聪透露，轻舟智航辅助驾驶系统装机量即将突破百万辆大关，双方联合开发的行业首个安全可解释端到端城市NOA方案也已进入量产阶段，这标志着双方在软硬件协同创新领域实现了关键技术突破。

自2024年5月建立战略合作关系以来，轻舟智航与地平线携手创造了多项行业里程碑。从基于征程5芯片的高阶辅助驾驶方案量产，到仅用两周时间就完成了征程6平台全栈功能实车部署，再到首发单征程6M端到端城市NOA方案，双方通过“软硬协同、双向赋能”的合作模式持续引领技术创新。侯聪强调，这种深度融合的合作模式不仅加速了技术迭代周期，更在成本和性能优化方面持续推动着智能驾驶解决方案的进步。

在技术实现层面，双方联合开发的单征程6M城市NOA方案展现出显著优势。该方案凭借128TOPS的算力，实现了可与更高算力平台媲美的智能驾驶体验。通过持续的模型优化、工具链协同以及软件升级，方案在算力利用效率方面树立了行业新标杆。轻舟智航技术团队与地平线工程师紧密配合，在算法效率与系统性能上取得了突破性进展，为整个行业探索下一代辅助驾驶开发范式提供了宝贵经验。

面对2025年中国辅助驾驶市场即将进入规模化爆发期的现状，侯聪指出，行业正聚焦于“智驾平权”与“安全平权”两大核心议题。轻舟智航通过技术创新已将NOA功能下探至8万元级车型，构建起覆盖8万到30万元区间的完整产品矩阵。其“轻舟乘风”系列产品矩阵包含乘风AIR（高速NOA）、乘风PRO（城市NOA标准版）和乘风MAX（城市NOA进阶版）三大产品线，目前已在超过20款量产车型上实现搭载，并与近十家车企建立了深度合作关系。

在安全性能方面，轻舟智航辅助驾驶系统已在高速NOA场景下实现超过1000公里安全接管水平，其AEB误触发率控制在每40万公里少于1次的行业领先水平，每年为用户避免潜在事故超过14.6万次。针对端到端自动驾驶技术曾存在的“黑盒”问题，公司首创“安全可解释端到端”大模型技术架构，在保持系统拟人化驾驶体验优势的同时，显著提升了决策透明度与系统安全底线。侯聪表示，这一技术路径既充分释放了深度学习模型在智能驾驶中的能力上限，又通过可解释性设计筑牢了安全性基础。