冯擎峰：300万内无敌的莲花For Me惊艳亮相
12月9日，莲花科技在武汉工厂为全新车型For Me举办了品鉴会。莲花科技全球CEO冯擎峰先生亲临现场，为莲花For Me揭幕亮相。
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莲花For Me实际上是由此前的莲花ELETRE插混版改款并更名而来。据冯擎峰介绍，这个名字恰如其分地表明了它的设计初衷——一切为了“驾驶者”，其定位是旗舰级SUV。
活动现场，莲花还特意将两款竞品车型——法拉利Purosangue与兰博基尼Urus——置于一旁进行对比。显然，莲花For Me在产品力上，与这两大旗舰对手相比毫不逊色。
冯擎峰自信地表示：“莲花For Me在300万以内没有对手，在300万以上市场我们同样敢于正面较量。”
据现场介绍，莲花For Me搭载了全球顶尖的双电机混动系统、最高热效率的发动机以及性能最强的发电机。不仅如此，这款车还是同级别中，唯一标配主动式防倾杆、6活塞卡钳刹车系统以及能提供120公斤下压力的主动式空气动力学套件的百万级车型。
新车基于900V高压平台打造，纯电续航里程为420公里，并支持6C超充技术，仅需8分钟便可把电量从30%充至80%。其2.0T插电混动系统兼容纯电、混动、增程、发动机直驱等多种动力模式，适应性极强。
底盘方面更是武装到了牙齿：双腔双阀空气悬挂CCD、主动稳定杆、主动尾翼、定制轮胎以及Brembo六活塞刹车系统一应俱全，充分满足了底盘、制动和轮胎对极致操控性能的苛刻要求。
车辆最大马力达到惊人的952匹，超越了兰博基尼的V8发动机（800马力）和法拉利的V12发动机（725马力）。其0至100公里/小时加速时间仅为3.3秒，性能表现堪称狂暴。
为何将马力主动限定在900匹？对此，冯擎峰阐述了他的理解：驾驶者真正的自由，并非驾驭千匹马力的猛兽后在公路上横冲直撞，而是“从心所欲不逾矩”。900匹对于普通用户而言，是可安全掌控的黄金马力上限，这样设定也体现了莲花科技对行车安全的高度负责。
目前，莲花For Me的最终售价尚未公布，预计将于2026年第一季度正式上市销售。
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