小米法务周报：购车定金纠纷败诉与挖孔机盖案再开庭
11月25日，有报道称小米汽车近期陷入多起法律纠纷，其中购车定金纠纷案一审判决结果出炉，以及"挖孔机盖"案再次开庭审理，引发了市场的高度关注，也在网络上掀起广泛热议。
全国首个判例：小米定金赔偿案引发关注
近日，海口市美兰区人民法院对一起小米汽车购车定金纠纷案作出一审判决，认定小米汽车《购买协议》中"未验车即需7日内付清尾款，否则没收定金"的格式条款无效，要求小米相关公司向消费者双倍返还定金共计10000元。
这起案件被认为是全国首例针对小米汽车"未交车催收尾款"条款的司法裁决。法院判决书写明，小米的格式条款及其宣传承诺构成消费者订立合同的重要信赖基础。
据判决书披露，2024年7月19日，李女士（化名）在试驾后决定购买一台总价318900元的SU7 Max，并通过小米汽车APP支付5000元定金，该款项由小米景明科技有限公司收取。后因资金安排需要，李女士希望推迟提车，经与小米工作人员协商，双方确认订单有效期延长至360天，期间她可随时申请排产。2024年12月4日，上述工作人员向李女士发送信息，要求她在收到通知之日起7个自然日内，付清全部购车尾款313900元，否则订单将被取消，定金不予退还。李女士对此提出异议，认为在未对车辆进行验收的情况下支付全款不尽合理。协商无果后，小米取消了订单并没收了5000元定金。李女士认为小米汽车的"霸王条款"无法接受，决定通过法律途径维权。经过近一年的维权努力，最终等来了判决结果。
法院最终裁定：小米海口公司需于该判决生效之日起10日内向李女士双倍返还购车定金10000元；小米景明科技有限公司应对小米海口公司上述债务承担连带责任。这应是全国首例针对小米汽车未交车催收尾款纠纷的司法裁决。
今年8月以来，全国多地多位YU7、SU7、SU7 Ultra车主都遇到了类似情况：车辆尚未完成下线检测，就被要求在7天内付清尾款。
小米汽车"挖孔机盖"案再次开庭
近日，另一宗涉及小米汽车的法律纠纷也有了新进展。小米SU7（参数|图片） Ultra"挖孔机盖"涉嫌虚假宣传案迎来开庭质证。小米方面此前申请不公开审理，法院予以准许。小米法务团队在首次开庭时突然提交84页新证据，导致庭审延期。
回顾事件起因，今年5月，小米汽车推广SU7 Ultra碳纤维挖孔机盖版这款"可街可赛"车型时，宣称量产车机盖完全复刻原型车。小米董事长雷军在微博发文称"碳纤维前舱盖不仅改了外观，内部结构也改了，双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热"。这番宣传吸引了不少消费者为此支付4.2万元选装费。然而，8小时后，雷军删除了微博中最后一句话"双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热"。
多位车主提车后却发现，所谓"双风道导向轮毂散热"功能并未实现。实际上，机盖上的挖孔仅能辅助前舱轻微散热，且雷军删除微博后并未向消费者进行明确告知与澄清。不少车主质疑小米汽车涉嫌虚假宣传，就此提起诉讼。此次在南京市秦淮区人民法院开庭的小米SU7 Ultra"挖孔机盖"虚假宣传案，是首例进入到开庭质证阶段的诉讼。
据小米民事答辩状显示，小米法务辩称雷军多次表示"不建议购买"，不存在虚假宣传的主观故意；并提出雷军在发布微博8小时后删改内容，"不应视为对消费者的误导"。此外，小米方面强调宣传广告内容未写入合同，不存在违约。
小米SU7 Ultra的售价超过50万元，挖孔机盖的选装价格为4.2万元，因此小米法务团队称，这不是消费者购车的决定性因素。但不少车主表示，他们选择小米SU7 Ultra就是冲着"挖孔机盖"和"可街可赛"的特性而来，这恰恰构成了购车的关键考量。目前，该案的质证仍在推进中。
近期，小米公司股价持续走低，一度跌破40港元关口。昨日，小米集团发布公告称，董事长雷军个人斥资超1亿港元增持小米集团260万股，平均每股作价约38.58港元，雷军持股比例增至23.26%。本月，小米集团已分别于20日和21日连续两日回购公司股份2150万股，总斥资金额超8亿港元。
受此消息提振，小米集团股价在25日收盘时上涨4.35%，收于40.34港元。
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