11月26日，据外媒报道，宝马集团正在严肃评估重返增程式混动（EREV）领域的可行性。这一战略转向被业内人士解读为对全球新能源市场需求变化的重要回应。

知情人士透露，宝马的增程技术落地计划已初步锁定X5与7系两款旗舰车型。这类中大型车型的充裕空间恰好适合增程系统的布局需求，既能容纳小型发电发动机，又不会牺牲车内乘坐空间与储物能力，实现了实用性与技术兼容性的平衡。

值得注意的是，增程车型在中国市场的接受度已形成规模效应，而美国市场对大型SUV、皮卡的刚性需求，也让宝马看到了增程技术的应用潜力。

据了解，在美国市场，增程式电动车正稳步扩大市场份额。Jeep已确认2026款Grand Wagoneer将采用增程式结构；Ram也在为1500皮卡打造EREV车型；现代正在为Santa Fe研发类似系统。

大众新品牌Scout也将为即将上市的Terra皮卡与Traveler SUV提供增程动力配置。最新数据显示，该车型订单中超过八成选择了增程版，而纯电版不到两成，需求差异非常明显。

对此，有知情人士告诉彭博社，宝马在中美两地销售的长轴距车型十分契合这种动力模式，使增程式技术具备现实落地的可能。

对于相关报道，目前宝马方面未给出正面回应，其发言人仅表示，公司正持续追踪用户使用习惯、市场趋势变化，并重审不同技术路线的商业价值。

事实上，从技术可行性来看，宝马推进增程计划的门槛并不高。其在电池、电机、小型燃油发动机及变速箱等核心部件上的长期技术积累，为快速整合增程系统提供了天然优势，无需大规模额外投入即可完成技术落地，大幅降低市场试水成本与风险。这种低成本高适配的特性，也让行业普遍认为，宝马入局增程领域只是时间问题。