小米汽车国内外连迎多位特斯拉前高管加盟
车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 张睿
编辑 ｜ 志豪
小米汽车的全球人才版图，正在特斯拉的“黄埔军校”里，密集地划下重点。
车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 张睿
编辑 ｜ 志豪
据外媒最新报道，小米已正式聘请迪特尔·洛伦茨（Dieter Lorenz）担任其欧洲交付与物流负责人。这位关键的操盘手，上一站正是特斯拉中欧地区的交付运营高级经理。
▲外媒报道小米已聘请迪特尔·洛伦茨
更值得玩味的是，在洛伦茨宣布变动的个人社交账号下，至少还有另一位特斯拉欧洲前运营人员留言呼应，暗示已加入小米。这显然不是巧合，而是小米在欧洲市场，对特斯拉成熟物流体系人才的一次精准“挖角”。
信号已经非常明确：小米汽车正紧锣密鼓地在欧洲搭建运营骨架，目标直指2027年的市场入场券。
目光转回国内，你会发现同样的剧情正在上演。就在最近几天，多位特斯拉前核心高管相继加盟小米的消息，已然在业内传开。
▲近期加入小米汽车前特斯拉高管信息汇总
一、在特斯拉工作六年多 曾任中欧地区交付运营高级经理
翻开洛伦茨的履历，你会发现这是一段在特斯拉体系内扎实成长的六年。他从2020年初的运营主管起步，一路晋升至德国运营经理，随后其职责范围像滚雪球一样，从德国扩展至波兰、捷克，最终覆盖了整个中欧地区。
▲迪特尔·洛伦茨（图源网络）
到了2024年9月，洛伦茨坐上了特斯拉中欧地区交付运营高级经理的位置——这可是区域内最关键、最吃劲的物流职位之一。可以说，欧洲市场车辆从港口到消费者手中的复杂流程，他早已烂熟于心。
在其宣布离职的领英帖子中，洛伦茨写道，正“期待在小米科技开启新的篇章，担任欧洲交付与物流负责人，迎接新的挑战和机遇”。
▲洛伦茨发帖宣布加入小米汽车（图源网络）
帖子下的评论区，则透露出更多信息。一位名叫马文·M（Marvin M.）的特斯拉欧洲前运营员工留言暗示，两人将在新公司继续成为同事。这进一步证实，小米在欧洲招募的，是一个成建制的、有经验的物流运营团队。
▲洛伦茨发帖后的评论（图源网络）
实际上，洛伦茨的加盟绝非孤立事件，它更像是拼上了小米欧洲战略蓝图的关键一块。早在2025年9月，小米汽车就在慕尼黑设立了欧洲研发与设计中心，由前宝马的两位资深高管掌舵。
如今，动作已经从幕后的研发设计，延伸到了前台的运营体系——交付、物流、登记、售后，这些决定用户体验和市场口碑的环节，一个都不能少。市场消息显示，小米正在德国、法国、西班牙等多个关键市场，积极招募运营经理、零售负责人和物流专家。
小米集团合伙人卢伟冰在财报会上已将时间表公之于众：2027年是小米汽车出海的元年。那么，现在聘请一位深谙欧洲交付与物流复杂性的负责人意味着什么？答案很清楚：小米正在以极其务实的态度，为三年后的欧洲销售战役铺设基础设施。
▲在海外展出的小米SU7 Ultra
二、多位特斯拉前高管相继加入 涵盖销售与制造
海外招兵买马，国内亦未停歇。近期，小米汽车国内团队同样迎来多位重量级的特斯拉“老兵”，销售与制造体系得到双重强化。
4月1日，多家媒体报道称，特斯拉中国区原总经理孔艳双已入职小米，将接棒负责汽车销售业务。这位在特斯拉中国销售体系深耕多年、曾主导华南大区及全国市场布局的悍将，其加盟无疑将为小米汽车的销售渠道建设和品牌推广带来宝贵经验。
▲孔艳双（图源网络）
据悉，与孔艳双同期入职的，还有另一位背景相似的特斯拉前员工。同一天，另一则重磅消息传来：原特斯拉上海工厂生产制造副总裁宋钢，也将加盟小米汽车。有知情人士透露，他很可能任职厂长一职。
▲宋钢（图源网络）
宋钢的履历更具传奇色彩。他是特斯拉上海超级工厂的“一号员工”，从工厂建设到生产爬坡，再到储能工厂的建立，全程深度参与，是特斯拉在华制造奇迹的核心缔造者之一。他在2024年底从特斯拉离职时，坊间就传闻其下一站是小米，后短暂加入远景能源。如今看来，最终还是与小米汽车走到了一起。
此外，制造端还有消息称，原特斯拉焊装车间生产负责人尤海龙也已入职。一系列动作表明，小米正在系统性地吸纳特斯拉经过验证的、成熟的制造与销售管理经验。
结语：小米吸收多位特斯拉制造与销售人才
纵观小米汽车近期的两次人才布局，其战略意图清晰可辨。
在海外，聘请洛伦茨这样的区域物流专家，是一步极其务实的棋。欧洲市场国别众多、法规繁杂，如何高效地将车辆交付到不同国家的消费者手中，是一门深奥的学问。找一个懂行的人来开路，能省去大量试错成本。
在国内，孔艳双、宋钢等销售与制造核心高管的加入，则意味着小米汽车正在补全最后几块关键拼图。从研发设计到生产制造，从销售渠道到交付物流，一条完整、贯通且由经验丰富者掌舵的汽车产业闭环，正在加速成形。
人才是竞争力的根本。随着这批拥有全球视野和实战经验的核心人才到位，小米汽车在全球新能源赛道上的后发势能，不容小觑。接下来的故事，值得持续关注。
