11月25日消息，订阅服务正悄然改变着汽车行业的商业模式，但同时也让不少车主感到困扰。我们熟悉的许多汽车配置，曾经都是随车附赠的标配功能，如今却需要用户额外付费才能继续使用。例如，宝马车主若想解锁座椅加热功能，就需要每月订阅付费；而smart汽车则为座椅加热与通风提供了付费解锁的选择；更令人惊讶的是，梅赛德斯-奔驰EQS车型竟然将备受推崇的后轮转向系统，设置为每年4998元的高价订阅服务。

据外媒motor1今日报道，美国纽约州正积极推进一项新法案，试图对这种付费订阅模式加以限制。纽约州议会法案A1095明确规定，汽车制造商不得对车辆出厂时就已经安装好的硬件功能，额外收取订阅费用。

这项法案主要适用于以下情况：当某项功能所依赖的硬件已随整车交付，消费者在购车时已为其买单；并且这些功能在激活后，无需经销商、制造商或任何第三方提供持续的技术支持或额外费用，就能够正常使用。

简而言之，如果汽车配备了无需持续支持的硬件功能，制造商就不能将其设置为付费项目。不过法案也明确指出，这项规定不适用于需要持续更新的导航系统、车载娱乐信息系统、卫星广播、车载Wi-Fi以及远程信息服务等。

据了解，该法案同时也对部分情形予以豁免，包括依赖软件的驾驶辅助系统或自动驾驶功能，以及需要依赖蜂窝数据或其他数据网络来维持正常运作的车联网服务。

这意味着，各家车企力推的智能辅助驾驶系统将不受此限制。不仅如此，这项条款实际上也为汽车制造商提供了绕过法案限制的途径。

随着越来越多的汽车功能由软件控制，且车辆功能逐渐依赖于数据网络，制造商能够更轻易地将这些功能设置为付费内容。

该法案已经获得州议会两院审议通过，目前正等待州长签署生效。这项立法旨在防止车企将安全功能当成奢侈品来进行订阅收费。不过报道也认为，制造商“仍会想方设法”规避这些规定，继续对原本就包含的功能进行收费。