福特福克斯停产:累计销量1200万辆的传奇落幕
11月17日,福特员工在社交媒体上透露,最后一辆福特福克斯已于11月15日驶下生产线。
这款历经27年市场洗礼、累计销量突破1200万辆的传奇车型,正式宣告结束其辉煌历程。
今年早些时候,福特就宣布将停产这款经久不衰的家用掀背车,以加速其欧洲产品阵容向电动化转型。
然而接连失去嘉年华和福克斯两款主力车型,导致福特在欧洲市场的销量持续下滑。
欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据显示,福特在欧洲的市场份额大幅萎缩:2015年还稳居欧洲第二大汽车品牌,到去年已滑落至第12位,同期市场份额缩减近半。

第一代福克斯于1998年问世,作为"福特2000"全球化战略的重要车型,由福特欧洲的德国和英国团队联合设计,开发代号CW170。

2004年,福特在巴黎车展发布第二代福克斯。次年9月,长安福特正式在中国投产该车型,上市后便广受青睐,成为中国消费者心目中经典的家庭运动轿车。
2010年,福特推出第三代福克斯,2012年在中国销售,2015年还发布了第三代福克斯RS性能版,搭载与野马同款的2.3T发动机,配备四驱系统,动力性能和操控体验全面提升。
当前在售的福克斯为第四代车型,2018年发布。但受新能源汽车崛起、三缸机策略失误、芯片短缺、经济下滑等因素影响,福克斯销量明显下滑,最终走向停产结局。

福特曾坦言,像嘉年华、蒙迪欧这些车型虽然深受用户喜爱,但现实残酷,这些车型未能创造足够利润来支撑未来的研发投入,因此必须砍掉一些不赚钱的车型。
而品牌旗下的Mustang(野马)、F-150猛禽、Bronco烈马才是盈利主力,这些车型让福特成为"越野圈的保时捷",未来研发重心将向这些车型倾斜。
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