何小鹏：小鹏机器人之成本与售价解析，对比汽车价格
11月17日消息，小鹏汽车今日发布了三季度财报，在随后举行的电话会议上，何小鹏介绍了公司人形机器人Iron的业务发展情况。
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何小鹏表示，我们在研发机器人时更倾向于仿真人的设计思路——让它拥有肌肉般的灵活与皮肤般的逼真触感，这样的设计才能让人们愿意主动拥抱机器人。而我们早期研发的机器人产品，几乎没有人敢上前拥抱。这次发布会上亮相的是第七代机器人，而真正实现量产的将是我们的第八代产品。
在成本控制方面，何小鹏坦言第六、七代机器人的物料成本依然较高，但随着今年上半年开始真正筹备量产工作，我们相信这款机器人的最终成本将会接近汽车制造成本。因此我们也预期未来机器人的市场价格会与汽车售价看齐。
此外，何小鹏指出，汽车中软件成本可能只占10%到20%，但机器人的软件系统初期可能就占到总成本的50%。
而软件训练所需的投入，包括如何将四个SoC芯片集成到一个超级域控制器中，既要确保性能卓越又要控制成本，这些技术整合都面临着重大的挑战。
换个角度来看，我们期望小鹏未来将推出面向不同细分领域、采用少量SKU的机器人产品线，不会像汽车行业那样拥有繁杂的产品型号。
我们也致力于将机器人的价格控制在合理区间，让这项科技最终能够走进千家万户。
下个月小鹏将启动全新一代人形机器人量产的EP0阶段，相信在未来的十几个月中，我们能够稳步推进机器人的量产进程。
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