近日，玛莎拉蒂多家门店在社交媒体发布海报称，其SUV车型Grecale Folgore起售价为35.88万元。这一消息于11月16日得到报道确认。

作为玛莎拉蒂于2024年12月推出的首款纯电中型SUV，这款车的外观设计与燃油版如出一辙，搭载105千瓦时的宁德时代电池组，在CLTC工况下纯电续航里程可达533公里。

该车型最新指导价为89.88万元，而经销商此次报出的35.88万元实际售价，比官方定价足足低了54万元，相当于直接给出了四折的“骨折价”。

对此，有门店销售顾问透露，35.88万元为裸车价格，还需额外支付一定的选配费用，最终落地价约在40万元左右。

销售进一步表示：“我们门店10月才开业，这批特价车总共约七八十台，销量非常火爆，目前现车已经售出一半左右。不仅有本地客户下单，还有许多外地客户专程前来订购。”

门店的热销状况，也印证了“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”这条市场真理。

不过，玛莎拉蒂通过骨折价促销电动车，并不能扭转该品牌在华销售的整体颓势。

据了解，玛莎拉蒂在2017年迎来在华销量巅峰，全年售出1.44万辆，中国也因此成为该品牌全球最大市场，其车主中女性占比高达40%，远高于海外5%的比例。

但在2024年至2024年期间，玛莎拉蒂在中国市场的销量逐年下滑，分别为4680辆、4367辆和1209辆，其在华销量占比也从2024年的20%大幅缩水至2024年的8.2%。