随着哪吒汽车母公司合众新能源汽车第二次债权人会议即将召开，其破产重整进程再次成为行业焦点。

11月13日，财联社记者实地走访位于浙江桐乡的哪吒汽车工厂，探访正处于重整关键期的生产基地。今年8月，有市场消息称该厂员工已全额领取7月份薪资，被视为全面复工的前兆。

记者在厂区注意到，现场并无复工迹象，约上千辆库存车停放在厂区内，周边散落着部分生产器具。靠近库存车停放区域的东门处，不见保安值守人员，取而代之的是横亘在出入口的货车，将进出通道完全阻断。

"最近这段时间，有几位托管公司的工作人员和律师在此办公。"工厂南门执勤保安向记者透露，该厂自去年停工以来，至今尚未恢复生产。

在距离工厂不远处的研发验证中心，昔日灯火通明的繁忙景象已然不再，仅剩几辆伪装车静置在空旷场地，仿佛无声诉说着过往的研发历程。

"研发中心加上工厂鼎盛时期约有七八千名员工，如今研发中心仅十余人留守，生产线始终处于停工状态。"研发中心工作人员如是说。

公开信息显示，作为哪吒汽车主要生产基地的桐乡工厂，自2024年10月起已处于停摆状态，而位于宜春的零部件工厂和用于生产出口车型的南宁工厂也已停工停产。

"接下来合众新能源管理人还将启动共益债募集，以解决员工薪酬问题。"知情人士向财联社记者透露。

目前，合众新能源破产重整工作正在推进中。11月11日，据合众新能源汽车管理人消息，合众新能源汽车破产重整案第二次债权人会议将于2025年11月25日召开，表决时间为2025年11月10日至28日。

9月12日，合众新能源曾召开第一次债权人会议。根据会议资料，目前1631家债权人申报债权总额265.8亿元，已确认金额51.8亿元，企业账面剩余资金1545.91万元。

合众新能源管理人于8月4日发布正式招募意向投资人公告，并设置了需缴纳5000万元报名保证金（含前期意向金）的"资金门槛"。

9月27日，合众新能源汽车管理人宣布，截至意向重整投资人报名截止日，已有一家意向重整投资人按要求提交完整报名材料，并缴纳报名保证金人民币5000万元。

"由于仅一家意向重整投资人按要求完成报名工作，后续将不再进入重整投资人遴选程序，但该意向重整投资人需向管理人提交符合法律规定且切实可操作的书面重整投资方案（包括但不限于重整范围、重整投资金额、债权清偿方案、后续经营方案等内容），方可被确认为最终的重整投资人。"管理人在公告中表示，管理人将根据重整投资人提交的重整投资方案与重整投资人签订相应的《重整投资协议》，并结合合众新能源的资产负债情况等制作《重整计划草案》提交债权人会议审议表决。

此前行业有消息称，唯一一家已向合众新能源管理人缴纳保证金的公司或为山东高科集团。对此，山东高科董秘办工作人员曾回应："目前公司有参与合众新能源重整的意向，但不确定是否能成为重整方。"

5月13日起，合众新能源被上海禹形广告有限公司申请破产审查，6月12日法院受理其破产重整一案，直至8月4日合众新能源管理人启动意向投资人招募。仍处于重整中的哪吒汽车，近期新增两条买卖合同纠纷开庭公告，原告方分别为亿纬锂能旗下湖北亿纬动力，及长城汽车关联企业蜂巢能源。

与前景尚不明朗的哪吒汽车相比，同样曾深陷破产重整的威马汽车似乎即将迎来"重生"。11月3日，威马通过最新社交媒体发布"好事将近，敬请期待"海报，其最新APP"小威随行"也于11月5日重新上架主流应用市场。

不过随着新能源汽车购置补贴政策即将退坡、"两新"补贴政策的悬而未决，以及整车国标的日趋严格，明年及未来数年国内汽车市场的竞争将更为激烈，业内对威马汽车的"复活"前景并不乐观。