6月18日，天眼查和国家企业信用信息公示系统的最新信息显示，哪吒汽车创始人方运舟与原CEO张勇名下又新增了两笔股权冻结。这次涉及的是桐乡合创德力贰企业管理咨询合伙企业（有限合伙）。

具体来看，方运舟被冻结的股权数额高达1.16亿元，张勇被冻结的是85.5万元。冻结期限都是三年，执行法院是上海市长宁区人民法院。

这笔冻结，是自2025年哪吒汽车债务危机全面爆发以来，两人名下出现的单笔金额最高的一笔。再加上今年5月27日，两人在上海哲奥实业有限公司被冻结的合计1767万元股权——目前，二人累计被冻结的股权总额已经超过了1.33亿元。

而在此之前，两人都已被列为失信被执行人。

被冻结股权的这家企业——桐乡合创德力贰企业管理咨询合伙企业，成立于2022年9月。执行事务合伙人是张勇，注册资本2亿元，由张勇、方运舟等核心创始团队成员共同出资设立。它实际上是哪吒汽车重要的员工持股平台之一，间接持有母公司合众新能源的相关股权。

实际上，方运舟和张勇的个人信用风险早在更早之前就已经全面暴露。2026年3月13日，两人以及他们共同控制的宜春浪绫企业管理咨询中心，就因为“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”，被上海市长宁区人民法院正式列为失信被执行人，履行状态是“全部未履行”。到目前为止，两人涉及多起被执行人信息，被执行总金额已经超过7174万元。

回看哪吒汽车这几年的命运，几乎可以用“过山车”来形容。2022年，它以全年15.21万辆的销量力压“蔚小理”，拿下了造车新势力的销量冠军。但随后，由于产品定位失误、研发投入不足等问题，销量出现了断崖式下滑。

财务数据是最直接的体现。2021年到2023年，哪吒汽车母公司合众新能源累计净亏损高达183.73亿元——算下来，平均每卖出一辆车亏损超过8万元。2024年10月起，公司更是深陷裁员、降薪、拖欠供应商货款等负面舆论的漩涡，资金链迅速收紧。

2024年12月，张勇卸任CEO，转任顾问。方运舟亲自兼任CEO，并发布全员信，提出了“2025年毛利率转正、2026年公司整体盈利”的目标。然而改革还没来得及见效，2025年5月，上海禹形广告有限公司就因为债务纠纷，向嘉兴市中级人民法院申请对合众新能源进行破产重整。同年6月12日，法院正式裁定受理了该案。

根据此前披露的信息，合众新能源账面上的可用资金只剩大约1500万元，但背负的债务却高达260亿元。这其中，供应商货款约33.2亿元，银&行贷款约11亿元，员工工资和补偿金约4.6亿元。目前，哪吒汽车在桐乡、宜春、南宁的三大生产基地已经全线停产。