哪咤汽车母公司合众新能源即将召开第二次债权人会议，其破产重整进程再度引发行业关注。

11月13日，财联社记者赶赴浙江桐乡实地探访，看到处于重整关键期的哪咤汽车工厂仍未恢复生产。今年8月，市场上曾传出工厂发放7月全薪的消息，引发外界对其全面复工的猜测。

记者在现场注意到，厂区内并无复工迹象，约上千辆库存车停放在厂区各处，周边散落着部分生产器具。靠近车辆停放区域的东门处未设安保值守，取而代之的是横在出入口的货车，将通道完全阻隔。

“最近这段时间，托管公司的工作人员和律师在此办公。”南门执勤保安向记者透露，工厂自去年停产后始终未能恢复运转。

在距工厂不远的研发验证中心，往日灯火通明的繁忙景象已然不再，仅有几辆伪装车静置在空旷场地，见证着曾经的研发历程。

“研发中心与工厂高峰时期约有八千名员工在岗。如今研发中心仅剩十余人值守，工厂生产线仍处于停滞状态。”研发中心工作人员如此表示。

公开资料显示，作为哪咤汽车主要生产基地的桐乡工厂，自2024年10月起已处于停摆状态。而位于宜春的零部件工厂，以及用于生产出口车型的南宁工厂也已停工停产。

“接下来合众新能源管理人还将对共益债进行募集，以解决员工薪酬问题。”一位知情人士向财联社记者透露。

目前，合众新能源破产重整工作正在推进中。11月11日，据合众新能源汽车管理人消息，第二次债权人会议定于2025年11月25日召开，表决时间为2025年11月10日至28日。

9月12日，合众新能源曾召开第一次债权人会议。根据会议资料，目前1631家债权人申报债权总额达265.8亿元，已确权金额51.8亿元，企业账面剩余资金1545.91万元。

合众新能源管理人于8月4日发布正式招募意向投资人公告，并设置需缴纳5000万元报名保证金（含前期意向金）的资金门槛。9月27日，管理人发布公告称，截至报名截止日，仅有一家意向投资人按要求提交完整报名材料，并缴纳保证金5000万元。

“由于仅一家意向重整投资人完成报名，后续将不再进入遴选程序，但该意向投资人需向管理人提交符合法律规定且切实可行的重整投资方案（包括但不限于重整范围、投资金额、债权清偿方案、后续经营方案等内容），方可被确认为最终重整投资人。”管理人在公告中表示，将根据重整投资人提交的方案签订相应协议，并结合企业资产负债情况等制作重整计划草案提交债权人会议审议表决。

此前行业有消息称，唯一一家已缴纳保证金的公司或为山东高科。对此，高科董秘办工作人员曾表示：“目前公司有参与合众新能源重整的意向，但不确定是否能成为重整方。”合众新能源管理人方面未对意向投资人相关细节进行披露。

自5月13日起，合众新能源被上海禹形广告有限公司申请破产审查，6月12日法院受理其破产重整一案，直至8月4日管理人启动意向投资人招募。仍处于重整中的哪咤汽车，近期新增两条买卖合同纠纷开庭公告，原告方分别为亿纬锂能旗下湖北亿纬动力，及长城汽车关联企业蜂巢能源。

与前景尚不明朗的哪咤汽车相比，同样经历破产重整的威马汽车即将迎来“重生”。11月3日，威马通过最新社交媒体发布“好事将近，敬请期待”海报，其新版APP“小威随行”也于11月5日重新上架主流应用市场。

不过随着新能源汽车购置税的即将退坡、“两新”补贴政策的悬而未决，以及整车国标的日趋严苛，未来数年国内汽车市场的竞争将更趋激烈。业内对威马汽车能否真正实现“复活”仍持观望态度。