11月12日早间，汽车博主陈震就劳斯莱斯闪灵车型的辅助驾驶系统体验发表了新的看法。
陈震直言，这款被称为"地表最贵电动车"的豪车，其辅助驾驶系统的表现着实令人意外，不仅基础功能不够完善，甚至连最基础的主动安全配置都显得有些力不从心。
他还展示了闪灵的车辆说明书，其中明确标注该车配备辅助驾驶模式，定义为"带车距控制功能的巡航控制、带车道引导的转向辅助系统"，这相当于最基础的L2级辅助驾驶。
陈震此前曾强调，辅助驾驶的核心价值在于为人类驾驶提供"安全托底"，当驾驶员出现分神或疲劳驾驶等情况时，系统能及时介入规避风险。然而闪灵在这一关键需求上的表现，明显不及中国品牌车型。
他甚至表示，如果劳斯莱斯闪灵搭载的是华为ADS级别的辅助驾驶系统，即便价格再高出100万，自己也愿意买单。
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