11月10日，兰博基尼正式发布了专为赛道竞技打造的Temerario Super Trofeo赛车设计概念。这款全新战车将于2027年正式登陆覆盖亚洲、欧洲及北美赛场的Super Trofeo超级挑战赛。

Temerario赛车在兰博基尼Super Trofeo世界总决赛的举办地——马尔科·西蒙切利的米萨诺赛道惊艳亮相，成为兰博基尼赛事运动部门Squadra Corse客户赛车项目启动以来的第六代Super Trofeo赛车。

Temerario Super Trofeo将接替战绩辉煌的Huracán赛车。自2015年首次亮相以来，Huracán赛车历经三代技术演进，始终是兰博基尼Super Trofeo赛事中的标杆车型。

这款全新赛车延续了今年七月在古德伍德速度节上发布的Temerario GT3赛车的核心开发理念。GT3版本将于明年三月在赛百灵12小时耐力赛完成首秀。Temerario GT3与Temerario Super Trofeo共同展现了兰博基尼赛事运动部门对客户赛车项目的坚定承诺。

“2009年我们做出了推出Gallardo Super Trofeo的大胆决定，”兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示，“虽然兰博基尼并非以赛车品牌起家，但我们的客户——超过1300名曾参与Super Trofeo赛事车手们，始终期待我们推出专为赛道打造的产品。多年来，Super Trofeo赛事及客户赛车项目已成为公司长期战略的重要支柱，强化了品牌与最具热情客户之间的情感联结。通过Temerario Super Trofeo，我们再次迈出决定性一步，坚定履行对日益壮大的兰博基尼Super Trofeo参赛客户提供纯正赛车的承诺。”

自2009年创立以来，兰博基尼Super Trofeo赛事始终是品牌赛车活动的基石。在首届欧洲挑战赛中，品牌采用Gallardo Super Trofeo赛车持续征战四个赛季，随后在2013年至2015年间由Gallardo LP 570-4 Super Trofeo赛车接替出战。

2015年，Gallardo LP 570-4与新款Huracán LP 620-2 Super Trofeo同场竞技，后者随后成为专属赛事用车直至2017赛季结束。

此后，Huracán Super Trofeo推出了两代Evo版本，第一代自2018年使用至2024年，第二代自2024年起将持续至2025年底。多年来，兰博基尼Super Trofeo赛事体系已迎来1,383名车手参与欧洲、北美、亚洲及中东锦标赛事，累计举办563场分站比赛。

兰博基尼汽车首席技术官Rouven Mohr表示：“Temerario Super Trofeo是品牌‘驾驶乐趣’理念的极致演绎。我们打造的这款赛车是公路版Temerario的纯竞速化升级。该车型与Temerario GT3共享包括发动机和变速箱在内的诸多核心组件，这种技术同源特性使其成为体验GT赛事竞速魅力的理想入门座驾。”

基于搭载800马力混合动力系统的Temerario公路版研发，Temerario Super Trofeo采用后轮驱动，搭载650马力的V8双涡轮增压发动机（非混合动力），并配备六速序列式变速箱——与Temerario GT3车型同样采用Hoer变速箱。由于大量组件源自GT3赛车，Temerario Super Trofeo堪称绅士车手与年轻职业车手晋级GT3系列赛的绝佳训练平台。

Temerario Super Trofeo搭载融合FIA国际汽联认证防滚架的铝碳混合底盘，是一款配备ABS防抱死系统与12段可调牵引力控制系统的精密定制赛车。此外，兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门也自豪地宣布继续携手多家重要合作伙伴——Pertamina（发动机润滑油）、Capristo（排气系统）、KW（悬挂系统）以及BMC空气滤清器。

全新Temerario Super Trofeo将采用Dinamica Infinity——全球首款专为汽车打造的100% PES（聚酯纤维）单组分无麂皮材料。该材料将于2027年随兰博基尼Super Trofeo赛事首秀，应用于赛车仪表台区域，标志着Dinamica在创新科技与性能表现融合层面的全新进化。