11月9日，据消息称，在近日由商务部主办的第八届虹桥国际经济论坛消费分论坛上，林肯中国总裁贾鸣镝指出，中国豪华车市场用户群体的年轻化趋势十分显著。

贾鸣镝透露，中国豪华车用户的平均年龄仅为35岁，远低于欧美市场的55岁。这批以九零后为消费主力的群体，正在彻底改写豪华的定义。他们成长于数字原生环境，既崇尚科技驱动，又重视个性化与个人感受，不再执着于外在张扬的奢华，反而偏爱低调舒适的体验。

他表示，不少年轻人认为，让自己感到舒适并且真正享受其中，远比让邻居羡慕更加重要，这也体现出年轻一代消费观念的转变。

贾鸣镝还补充道：“我们发现，35岁的年轻群体正是所谓的消费主力九零后，他们基本生长在数字原生的环境中，对科技驱动的产品非常崇尚，同时也比较在意个人感受，而不是那种表面张扬的奢华。更多年轻人觉得，为自己活出舒适感，比向外炫耀更加实际，这正是当前年轻人价值观变化的表现。”

值得一提的是，大众汽车集团管理董事会主席、保时捷董事会主席奥博穆也在去年12月曾表示，保时捷的中国客户平均年龄只有37岁，而且有51%为女性车主。这些中国车主的家庭平均年收入高达300万元。

而保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓则表示：“在保时捷的全球用户画像中，中国市场独树一帜，呈现出与众不同的特点。欧美市场的保时捷用户形象比较成熟、偏男性化，年龄大约在50岁上下；而在中国的用户群体明显比欧美年轻了一代人，平均年龄约在37岁左右。”

事实上，中国汽车市场年轻化已成为主流趋势，而豪华车市场的年轻化只不过是其最鲜明的缩影。正如宝马集团大中华区总裁兼CEO 高翔（Sean Green）今年3月所言：“中国消费者平均比欧洲消费者大约年轻20岁，因此在消费感受与期待方面存在明显差异。”