11月3日有消息传出，博主孙少军转发的一则报道中提到：
据第三方机构估算，某车企为了营造“小订3万”的虚假繁荣，仅支付给黑产团队和广告公司的费用就突破百万，再加上员工的刷单补贴、经销商的锁单返利，整体投入恐怕要达到三百万之巨。
这笔资金本可以用于新车优化、智能驾驶研发或售后网络建设，如今却被消耗在数据造假上。
对此，孙少军进一步解释道：如果不是真实消费者，刷单行为主要分为三类。
第一种是门店刷单，目的是完成KPI或者抢占新车资源。只要是热门新款车型，多多少少都会存在这种情况，有些品牌甚至被门店的刷单行为坑过。
第二种是品牌方直接操作，这种方式最简单，厂家说什么就是什么。
还有一种是黄牛行为，他们抢购订单再转手倒卖，常见手段包括加价、高息返利等，在热门新车型上尤为活跃。不过这类操作波动性很大，必须制造供不应求的局面才有获利空间，一旦供需平衡，很容易引发恐慌性抛单。
判断订单真伪的方法其实很简单，就是看门店的实际进店量。毕竟汽车属于大宗消费，下了订单的正常消费者都会到店确认，无论是提车前看车还是订车后验车，这个环节都是绕不开的。
这时候根据一线销售人员反馈的电话回访和实际邀约到店情况，基本就能判断真实订单的比例了。
这也是为什么现在各家数据平台首先统计的是进店量而非订单量，并且都要做门店客流汇总。
