11月3日最新动态显示，时隔一个多月，威马汽车再度更新微博，配文“好事将近，敬请期待”，并附图“念念不忘，必有回响”。
作为国内最早一批新兴造车势力，威马汽车也是其中较早陷入破产困境的企业，如今有望成为破产重组后最快实现重生的新造车品牌。
早在9月6日，威马汽车曾发布重组进展说明，提及根据法院裁定的重整计划，深圳翔飞汽车销售有限公司（以下简称“翔飞”）已正式接管威马四家公司，目前正全力推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产。
全新的威马制定了分三步走的2025至2030年经营发展规划，旨在实现跨越式发展：
1、复兴阶段（2025~2026）：计划于2025年9月恢复EX5/E.5车型的生产，确保年销量达到1万台，力争实现2万辆销售目标；同时积极拓展海外市场，布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东地区。2026年目标年产量突破10万台。
2、发展阶段（2027~2028）：年销量预计从25万台跃升至40万台；推进高阶辅助驾驶车型量产，实现AI技术在全链条研发、生产、营销环节的应用，并启动IPO筹备工作。
3、跨越阶段（2029~2030）：2030年产能目标挑战100万台，营收力争1200亿元，构建智慧出行生态圈，成为行业新标杆。
在产品规划方面，“新威马汽车”表示其拥有全面且快速扩展的产品组合，覆盖纯电动与增程式技术路线，计划未来5年内向全球市场推出10款以上新车型，以满足多样化市场需求。
车型谱系包括焕新EX5、E.5等，产品覆盖A00级、A0级、A级、B级、C级的轿车、SUV、MPV及跨界车型，通过差异化品牌定位满足不同消费群体。
