威马汽车“好事将近”?最新官方回应与未来规划
11月3日,威马汽车最新公众号今日发布海报,称"好事将近,敬请期待"。
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今年9月曾有报道称,威马汽车发布《关于"新威马汽车"重组情况的说明》,根据2025年4月3日法院裁定批准的重整计划,深圳翔飞汽车销售有限公司已接管威马四家公司,正在全力以赴推动威马EX5和E车型在温州基地快速恢复量产。
新威马制定了分三步走的2025~2030年经营发展规划:
复兴阶段(2025~2026):2025年9月复产EX5/E.5车型,确保年产销1万台,争取实现产销2万辆;同时海外破局,布局泰国KD工厂,开拓东南亚及中东市场。2026年量产10万台。
发展阶段(2027~2028):年销量跃升至25→40万台,高阶辅助驾驶车型量产,AI赋能研发、生产、营销全链条,启动IPO筹备。
跨越阶段(2029~2030):2030年产量挑战100万台,营收1200亿,构造智慧出行生态圈,成为行业新标杆。
产品规划方面,"新威马汽车"称其拥有全面且快速扩大的产品组合,涵盖了纯电动、增程式技术路线,计划未来5年向市场推出10款以上的新产品,适应全球市场多样化需求。车型图谱包括焕新EX5、E.5等,产品覆盖A00级、A0级、A级、B级、C级的轿车、SUV、MPV跨界车等车型,通过不同品牌差异化定位。
公开资料显示,作为首批造车新势力之一,威马汽车成立于2015年,创始人沈晖曾在吉利、沃尔沃等车企担任高管。复盘其发展史,2018年,威马汽车交付量曾排行行业第二;2019年,其销量一度比肩甚至超越蔚小理;2020年,其累计销量在新势力车企中仍排名第四。期间,其还多次被曝冲击IPO。但2024年以来,威马汽车陆续被曝工厂停产、经销商闭店等消息。

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