10月30日最新动态显示，小米创始人雷军日前转发了汽车之家平台发布的关于小米YU7、特斯拉Model Y、理想i6三款车型的冬季续航测试结果，但这份报告随即引发了车评人陈震的质疑。
测试数据显示，小米YU7在续航里程和达成率两项指标上均位居榜首，实测续航达687公里，续航达成率达到83.6%，超越了同场竞技的特斯拉Model Y，不过后者的能耗表现更为优异。
陈震在社交平台发文指出：“这并非小米官方主导的冬季测试，而是汽车之家自行组织的所谓‘冬测’。个人认为在10℃的气温条件下，这不过是一次常规的三车续航对比测试。若冠以‘冬测’或‘准冬测’之名，反而容易对消费者产生误导……”
针对此前公布的专项冬季测试数据，汽车之家在昨日深夜作出详细说明，从测试方法、数据计算规则、测试场景及其他影响因素等多个维度阐述了测试的具体情况。
平台强调测试过程始终坚持专业客观原则，并表示后续将启动更严苛、更深入、更全面的多维度测试方案。
在回应中，汽车之家公布了具体的测试方案：
测试车辆全程采用不影响日常驾驶体验的最节能驾驶模式，包括限制动力输出及空调功率，同时保持最高动能回收强度；空调温度设定为23℃，风量自动调节；车上除驾驶员外共载有3名成年乘客。
测试场景模拟北京五环路的日常通勤路况，当日环境温度介于3-13摄氏度之间。
此外，平台也同步公开了本次测试的数据计算规则：续航达成率=（实测标准续航+安全冗余续航）/最新CLTC续航*100%。
测试终止条件设定为：车辆表显剩余里程或剩余电量归零/出现负数，或出现动力受限情况（车速≤40km/h），满足任一条件即记录实测标准续航。
后续测试将持续进行，直至车辆电量完全耗尽、无法正常行驶时，测试方结束并记录安全冗余续航数据。
