10月28日最新数据显示，欧洲汽车制造商协会（ACEA）周二发布的报告揭示，欧洲地区9月新车销量实现同比增长10.7%，德国和英国市场表现尤为强劲，带动多数主要市场销量普遍攀升。

当前欧洲汽车制造业正面临多重挑战，包括持续走高的生产成本、美国进口关税压力，以及电动化转型进程迟缓等问题。

为满足日益严格的排放法规要求，各大汽车制造商正加速推广插电式混合动力汽车（PHEV）的销售。相较于纯电动车（BEV），这类车型在成本效益和盈利潜力方面展现出更强竞争力。

ACEA统计数据显示，2025年9月期间，欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟（EFTA）地区的新车注册量攀升至123.7万辆，多家车企新车型的集中上市为市场注入了活力。

从具体车企表现来看，大众、Stellantis和雷诺的注册量分别实现9.7%、11.5%和15.2%的同比增长。

值得关注的是，特斯拉当月销量同比下滑10.5%，市场份额从去年同期的4.0%收缩至3.2%。而比亚迪则呈现爆发式增长，销量暴涨398%，市场份额从2024年9月的0.4%大幅提升至2.0%。

欧盟整体汽车销量同比增长10%。其中，纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV）的注册量分别增长20%、65.4%和15.9%，这三类车型合计占当月新车注册总量的约64%，较2024年9月的57%有明显提升。

主要国家市场方面，德国销量同比增长12.8%，英国增长13.7%，西班牙攀升16.4%，意大利实现4.2%的增长，法国市场则小幅增长1%。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）指出：“今年以来，纯电动汽车的市场份额稳定在16.1%，但这一增速仍未达到当前产业转型升级所需的理想水平。”