10月24日消息，尽管作为在美国颇具名气的"造车新势力"，Rivian尚未进入竞争极为激烈的中国市场，但这并不意味着他们忽视了海外市场的动态。

据《商业内幕》昨日报道，Rivian首席执行官RJ·斯卡林奇在接受采访时透露，公司近期对一台小米SU7进行了拆解分析，这是汽车行业内常见的对标评估流程。

福特CEO吉姆·法利曾对SU7赞誉有加，《商业内幕》也指出这款车在性能方面表现相当出色。斯卡林奇在完成拆解后也给出了同样的积极评价："这是一套执行力到位、垂直整合程度极高的技术平台，确实做得相当不错。"

斯卡林奇坦言，如果自己居住在中国，SU7会是考虑入手的车型之一，但前提是Rivian不在中国市场销售。他强调，SU7的低价与热销并非源于什么神秘诀窍。"我们能看出他们的成本结构，这次拆解并没有带来什么意外发现。"

他将这种差异归因于宏观条件：比如更低的用工成本和政府的大力扶持。今年1月，美国能源部同意向Rivian发放66亿美元（按当前汇率约合468.3亿元人民币）贷款，用于佐治亚州新工厂的建设。

斯卡林奇解释道："将资本成本降至接近零甚至为负，再加上极低的劳动力成本——把这些数字放到表格里就能算清他们是如何实现的。"

他希望更多人关注这些现实因素，而不是将中国电动化的速度视为谜团。斯卡林奇形象地比喻："这就像《绿野仙踪》里的魔法师——没有魔术，所有东西都可以被拆解、分析和计算出来。"