小米汽车电池系统负责人：倒置电芯技术应对极端恶劣情况
10月24日，在第二十三届中国汽车工程学会年会上，小米汽车电池系统负责人姚定分享了CTB电池倒置技术的创新突破。他提到，这一设计能在极端恶劣情况下引导电池向下排气（释放能量），从而最大限度地保障乘员舱安全。
此前雷军在小米SU7技术发布会上曾详解电芯倒置设计：碰撞或热失控发生时，火焰或冲击力会向下释放，避免波及车内乘员，为救援争取宝贵时间。为解决电芯倒置后重力对电解液的影响，小米还与宁德时代联合研发了特殊配方的电解液。
小米汽车强调，CTB电池在防护方面采用行业顶级的17层高压绝缘防护，其中电芯两侧铺设的165片气凝胶隔热材料尤为关键，最高可抵抗1000℃高温。此外还配备全方位14层硬核物理防护，包括3层顶部支撑、3层侧碰防护与8层底部防护结构。
在前期小米汽车答网友问环节中，官方透露小米SU7 Ultra电池包底部采用的防弹涂层已广泛应用于军事装备和航空航天器件，例如装甲车的防雷板、军车镍甲、防弹头盔等，具有抗爆防弹效果。
应用该材料后，小米SU7 Ultra电池包底部相较传统电池包底部防护材料的耐撕裂性能提升10倍、耐穿刺性能提升13倍、耐刮擦性能提升10倍、附着力提升10倍，显著增强了电池包的耐刮擦和耐穿刺性能。
为直观展示材料性能，雷军还专门发布了一段视频演示趣味测试：将防弹涂层涂抹在西瓜表面，从6层高处自由坠落，西瓜仍保持完整未破裂。
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