特斯拉电池故障,韩国车主面临3000万韩元维修费
据10月15日消息,特斯拉近期在韩国陷入了严重的信任危机并面临补贴审查,问题的根源直指超过4500辆Model 3和Model Y的电池管理系统(BMS)存在技术缺陷。
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报道指出,这一问题主要表现为“BMS_a079故障代码”,该故障会限制车辆最大充电量至50%左右,导致续航里程从原本的450公里骤降至约225公里,严重影响了用户的日常使用体验。
受影响的车型主要为2020至2024年间生产的长续航版Model 3和Model Y。截至今年9月,已累计收到4637起故障报告,平均每辆车出现1.06次故障。部分车辆甚至在行驶不足250公里时就出现异常。
由于多数车辆已过保修期,车主需承担超过3000万韩元(约合人民币15.06万元)的电池更换费用,才能让车辆恢复正常行驶状态。
值得注意的是,特斯拉曾为部分车辆更换了采用回收电芯组装的“再造电池”,但更换后故障复发率高达37%,续航衰减问题依然存在。

韩国最大的特斯拉车主社区“Tesla Korea Owners Club”已发起联合署名行动,要求特斯拉召回所有问题车辆并免费更换全新电池,目前已有超过2000人参与联署。
部分车主联合律师团队提起集体诉讼,指控特斯拉存在“设计缺陷”和“隐瞒产品安全隐患”的行为,要求获得三倍赔偿。
韩国环境部明确表态,若特斯拉未能在11月前解决电池问题,将取消其享有的电动车购置补贴(最高580万韩元/辆)。值得注意的是,2024年特斯拉在韩销量中约35%依赖政府补贴,这一变动可能对其市场表现产生重大影响。
韩国国土交通部已成立专项调查组,重点核查特斯拉电池生产工艺、质量控制流程及售后服务体系,计划于12月发布最终调查报告。

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