据10月15日消息，特斯拉近期在韩国陷入了严重的信任危机并面临补贴审查，问题的根源直指超过4500辆Model 3和Model Y的电池管理系统（BMS）存在技术缺陷。
报道指出，这一问题主要表现为“BMS_a079故障代码”，该故障会限制车辆最大充电量至50%左右，导致续航里程从原本的450公里骤降至约225公里，严重影响了用户的日常使用体验。
受影响的车型主要为2020至2024年间生产的长续航版Model 3和Model Y。截至今年9月，已累计收到4637起故障报告，平均每辆车出现1.06次故障。部分车辆甚至在行驶不足250公里时就出现异常。
由于多数车辆已过保修期，车主需承担超过3000万韩元（约合人民币15.06万元）的电池更换费用，才能让车辆恢复正常行驶状态。
值得注意的是，特斯拉曾为部分车辆更换了采用回收电芯组装的“再造电池”，但更换后故障复发率高达37%，续航衰减问题依然存在。
韩国最大的特斯拉车主社区“Tesla Korea Owners Club”已发起联合署名行动，要求特斯拉召回所有问题车辆并免费更换全新电池，目前已有超过2000人参与联署。
部分车主联合律师团队提起集体诉讼，指控特斯拉存在“设计缺陷”和“隐瞒产品安全隐患”的行为，要求获得三倍赔偿。
韩国环境部明确表态，若特斯拉未能在11月前解决电池问题，将取消其享有的电动车购置补贴（最高580万韩元/辆）。值得注意的是，2024年特斯拉在韩销量中约35%依赖政府补贴，这一变动可能对其市场表现产生重大影响。
韩国国土交通部已成立专项调查组，重点核查特斯拉电池生产工艺、质量控制流程及售后服务体系，计划于12月发布最终调查报告。
