星舰第十一次试飞圆满成功，SpaceX完成V2版终极测试
10 月 14 日消息，SpaceX 旗下新一代重型运载火箭“星舰”于美国中部时间 13 日 18 时 23 分（北京时间 14 日 7 时 23 分）从得克萨斯州顺利升空，圆满完成其第十一次试验飞行。本次任务对新型着陆燃烧方案、飞船返航路径、隔热系统耐受能力等关键技术进行了测试与验证。火箭助推器落至墨西哥湾附近海域，未返回发射场实现回收，而飞船最终在印度洋成功着水。尤其值得关注的是，这也是星舰 V2 型号的最后一次飞行任务。
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本次第十一次飞行的关键目标延续了第十次任务设定：超重型助推器将在墨西哥湾实现可控溅落；“星舰”飞船则在完成太空发动机重启、模拟释放八颗星链卫星后，平稳降落在西澳大利亚外海的印度洋区域。
不过，此次任务中也出现若干技术调整。例如，SpaceX 首次在超重型助推器上采用新的着陆燃烧策略，测试未来型号中计划使用的发动机配置。
SpaceX 在任务说明中指出：“超重型助推器在着陆燃烧起始阶段将点燃十三台发动机，之后将转为采用五台发动机运行的新模式以完成横向机动。相比过去同一阶段仅启动三台发动机的做法，V3 版本超重型助推器通过五台发动机进行路径微调，可在突发发动机关机时提供更强的备用能力。”
此外，这枚助推器也是历史上第二次被重复使用——它曾执行过第八次任务，并成功返回星港基地，由“筷子”机械臂完成捕获回收。在本次发射之前，SpaceX 仅更换了其三十三台猛禽发动机中的九台，意味着其余二十四台均为已经历过飞行的成熟产品。
此次也对“星舰”飞船进行了一些调整，以收集未来重返大气层所需数据。比如，工程师特意移除了一部分热防护瓦，对上层飞船特定防护薄弱区域展开耐高温压力测试。
SpaceX 在任务描述中进一步说明：“为模拟未来飞船返回星港基地的实际路径，第十一次飞行的最终阶段将实施动态滚转动作，并在印度洋实施着陆燃烧与溅落前，测试亚音速制导算法。”
升空约两分半钟后，超重型助推器与“星舰”飞船正常分离；四分之后，助推器精准溅落于墨西哥湾预定海域。
发射后约十九分钟，飞船抵达距地 192 公里的高空位置，在六分钟内依次释放八颗模拟星链卫星；约三十八分钟时，飞船顺利完成短暂的猛禽发动机太空重启动作。
随后，“星舰”启动返航程序，在部分热防护瓦空缺的情况下，成功抵御了再入大气层过程中的极端温度。飞船精准执行滚转动作，于起飞六十六分钟后准确降落至印度洋指定地点。
特别令人瞩目的是，本次着陆精度极高，SpaceX 预先布设于海上浮标的摄像机完整记录下全过程。这段震撼影像为 V2 版“星舰”划上圆满句点，标志这一型号正式退役，为更先进的后续型号让路。
SpaceX 表示本次任务并未安排飞船回收，但“星舰”仍平稳完成全部着陆程序，表现超乎预期。直播解说员在任务结束后赞叹：“此次任务圆满成功。”
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