10月9日，记者从亿欧汽车独家获悉，蔚来两大AI业务负责人——人工智能平台负责人白宇利与世界模型负责人马宁宁已递交辞呈。对此，蔚来官方回应称此次人事变动系主动优化组织架构，目的是加速吸收通用人工智能前沿技术，提升智能驾驶产品交付效率。
值得一提的是，公开资料显示蔚来智驾产品线负责人黄鑫同样在近期离职。面对核心团队的人员调整，蔚来正在推行"预研-量产-平台复制-车型复制"的4×100接力开发模式，通过整合智驾与通用人工智能团队，重构符合技术发展趋势的新型组织体系。此次架构重组将为世界模型2.0版本的研发注入新动力。
据了解，自今年年底至2024年第一季度，蔚来计划分阶段推出世界模型2.0的多个升级版本。新版模型最大的突破在于融合语言理解能力，构建开放式智能交互引擎，突破现有封闭指令集的限制。用户可通过自然语言与系统对话，实现更智能的人车互动体验。此外，新技术还将利用强化学习算法大幅提升长时序决策能力。
需要说明的是，蔚来世界模型NWM自5月30日正式上线以来，已实现多项行业首创功能：包括全球首个量产的"紧急自主靠边停车"系统、"追尾碰撞预防及保护RCM"技术等。其"通用障碍物预警及辅助GOA"功能更是突破性地实现对各类复杂障碍物的识别，无论是转弯时的静态物体，还是路沿、栏杆等特殊结构，都能准确感知并及时预警。
