10月2日，《连线》杂志(Wired)报道称，特斯拉最新系统更新中出现了一项颇具争议的功能：当检测到驾驶者在方向盘后打瞌睡时，系统会主动建议切换至FSD(完全自动驾驶)模式。多位车主反映，本月初开始陆续在车载屏幕上接收到这类提示信息。

报道披露的具体系统提示内容显示："检测到车道偏离。启用FSD辅助，助您保持专注。"另一种提示则为："检测到疲劳状态。启用FSD，助您保持专注。"

需要强调的是，FSD并非真正的全自动驾驶系统，它仍然要求驾驶员全程保持警觉。多位交通安全专家担忧，特斯拉的这种提醒方式可能会诱导车主错误使用驾驶辅助功能。

"特斯拉的做法本质上制造了一个自相矛盾的指令循环，"美国公路安全保险协会高级研究员亚历山德拉・穆勒指出，"当系统发现驾驶员状态不佳时，反倒建议减少其驾驶参与度，这在交通安全层面显然是南辕北辙。"

这项争议背后实则反映了自动驾驶技术面临的普遍困境：越是智能的系统越容易使人类产生依赖心理。当自动化系统长期稳定运作时，使用者往往会在需要紧急接管的关键时刻反应迟钝。航空界将这种现象定义为"环外表现障碍"——飞行员由于长期依赖自动驾驶系统而降低了应变能力。

弗吉尼亚理工大学交通研究所专家查理・克劳尔警告说："人类生理特性决定了，在困倦状态下减少操作参与度反而会加剧疲劳感。"

特斯拉选择在此时推广这项功能尤其不合时宜。今年8月，该公司刚因一起Autopilot系统致死事故被判赔偿3.29亿元(约合23.43亿元人民币)。事故车辆以96公里时速闯过十字路口酿成悲剧。

目前特斯拉还面临联邦层面的安全调查，调查起因包括多起FSD模式下的碰撞事故。其中一起事故的行车记录显示，由于强烈阳光干扰视觉系统，车辆径直撞上了路边行人。

加州机动车管理局已正式起诉特斯拉存在虚假宣传行为，特别指出"完全自动驾驶"(FSD)的命名具有严重误导性。