消息称理想自研智驾芯片 M100 已上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U

8月28日消息，据“晚点 Auto”今日午间报道，理想汽车自研的智能驾驶芯片M100已于今年一季度完成样片回片，顺利跨过量产前的关键节点。随后，该芯片在两周内快速完成了功能与性能测试，并顺利通过理想研发团队的压力验证。目前，M100已进入小批量上车阶段，正开展实际道路测试。

据了解，M100在不同类型的计算任务中展现出鲜明的性能特点：例如在运行大语言模型时，单颗M100的有效算力约相当于两颗英伟达Thor-U芯片；而在处理卷积神经网络等传统视觉任务时，其单颗性能甚至可对标三颗Thor-U。

在M100预计明年正式量产上车之前，理想汽车仍将继续使用英伟达和地平线作为其主要芯片供应商。与此同时，为确保自研芯片项目的战略安全性，并维持与合作伙伴的良性关系，理想近期已进一步加强芯片研发部门的信息管控。

有接近理想芯片团队的相关人士透露，智驾芯片的研发涵盖多个复杂环节，不仅涉及NPU（神经网络处理单元）和SoC（系统级芯片）等硬件设计，还包括配套软件的开发与系统适配，“本质上是一套多层级的完整解决方案”。

理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋曾在今年7月表示，推动芯片自研的核心动机在于专用芯片能够针对自身算法做深度优化，从而显著提升能效与性价比。他提到：“目前我们仍采用英伟达Thor芯片，因其对新算子的支持较好、算力储备充足，在算法尚未完全锁定的阶段具备较高灵活性。一旦算法趋于稳定，自研芯片将成为提升效率和控制成本的重要路径。”

另据“晚点 Auto”去年10月报道，理想正同步研发两类芯片：一类是面向智能驾驶的AI推理芯片，另一类是用于电机控制器的SiC功率芯片。其中智能驾驶芯片采用与特斯拉Hardware 5.0类似的架构，集成约400亿晶体管，已在台积电完成流片，预计2026年实现量产装车。