8月20日消息，小鹏汽车日前发布了2025年第二季度财报。

数据显示，二季度，小鹏营收创新高，达182.7亿元，同比增长125.3%，环比增长15.6%；二季度毛利率创新高，达17.3%，同比增长3.3个百分点。

交付量方面，小鹏汽车二季度共计交付103,181台，同比增长241.6%，环比增长9.8%，同样刷新单季度交付纪录。

财报发布后，小鹏汽车联合创始人、董事长兼CEO何小鹏及其它高管，出席了财报电话会议。

摩根士丹利分析师Tim Hsiao提问：小鹏同时间销售的平均单价还在持续下滑，小鹏接下来如何提升品牌定位，打造更多20万以上价格带的热门车型。我们何时能够明显提升产品平均单价，来加速改善公司的盈利？

对此，何小鹏表示，实际上小鹏汽车的销售价格区间一直都在10~50万之间。对我们内部来说，您的这个问题实际上可以分解成几个方向的问题。第一个是产品布局，第二是如何利用科技提升溢价，第三是如何利用情绪提升溢价，第四是利用品牌提升溢价。

这几条线我们都在做全面的布局。比如我们马上要发布的P7是30万级的，而今年四季度的X9超电版本是40万价格段的，相比我们现有的车型平均售价都要更高。

2026和2027两年是小鹏全新产品发布的两个大年，多款30万级以上的全新车型会出现。

科技方面，实际上，刚刚我们所介绍的Ultra车型（旗舰车型）上，甚至明年在RoboTaxi（自动驾驶出租车）上的科技差异，我们都会在多项科技上继续增加投入，以及提高溢价。

最近我们期望把原来的科技长板，特别是在自动辅助驾驶长板的基础上，增加一个全新的长板目标，也就是颜值长板。换个角度说，颜值做好了之后，整体的溢价、转换、营销都有很大的变化。

最后是品牌，小鹏在今明两年会在品牌的全球化建设上比今年有加速。我相信通过实现这四个方向上的变化，未来大家能够看到我们的平均售价不断提升，我也期待毛利和净利都会越来越高。