奔驰销量骤降56%，欧洲车企面临严峻挑战
8 月到了，又到了上市车企们发年中财报的时候咯。
免费影视、动漫、音乐、游戏、小说资源长期稳定更新！ 👉 点此立即查看 👈
但跟咱们国内车企们捷报频传不同，海外可以说是一片鬼哭狼嚎，一众著名车企纷纷 poor guy。
大众净利润同比下降 38.5%，宝马是下降 29%，奔驰大跌 55.8%，保时捷更夸张，直接三条 6（下降66.6%）。
但德国人也就是利润被极限压缩，多少还能剩点，可高卢鸡就不同了，一败涂地。
首当其冲的就是相爱相杀的日产雷诺联盟。
虽然雷诺集团看上去还行（净利润 5 亿欧元，同比下滑 64.3%），但日产可是红豆泥私密马赛的程度了。
今年上半年，日产亏损了 1157.6 亿日元（折合人民币56.19亿元），同比下降 505.3%。。。
隔壁的斯特兰迪斯（标致、雪铁龙、Jeep、玛莎拉蒂的母公司）就亏得更多了，光今年上半年就亏损了 23 亿欧元，折合人民币 190 多亿，同比下滑 141.1%。
每家基本都是这惨状，所以，上个月外国车企们的股票格外的刺眼。
咳咳，虽然脖子哥也喜欢看 “三十年河东，三十年河西” 的戏码，但是资本深厚的外国车企，没道理一下子暴亏这么多。
所以，咱们总结了一下他们的财报解释。
各家基本上都提到了两个原因 —— 中国市场的 “不景气” 和美国复杂的关税。
先来讲讲欧洲车企在中国的糟糕表现。
就拿奔驰来说，今年上半年，奔驰在北美累计交付 15.75 万辆，同比下滑 6%，而在亚洲这个奔驰最大的市场，交付量只有 38.9 万辆，同比下滑 16%（其中中国 29.32 万辆，同比下滑 19%）。
毫无疑问，中国销量下滑是奔驰们这次糟糕财报的 “罪魁祸首”。
销量下滑的原因也是老生常谈了，现在的传统燃油豪车，能撑起豪华的只有他们的 “底蕴”，无论是驾驶硬件，还是科技含量，燃油车已经被新能源车甩在了身后。
打开今年上半年的销量排行榜，如果不加任何定语，前三十名里只有奥迪 A6L，还排在 29 名。
如果加上 “25 万以上” 的限制，A6L 排在第 8 位，宝马 3 系在第 10 位，奔驰 GLC 在第 11 名。
再看前排，几乎全是新能源车型，特斯拉、小米、鸿蒙智行们吃的就是他们的份额。
其实吧，奔驰他们也不是不知道在中国得搞电车，几百亿的大公司战略眼光肯定有，甚至新能源车就是他们率先提出来的，但真的就是船大难掉头。
就比如十多年前的宝马 i3、i8，奥迪 E-tron，奔驰 SLS E-Cell，在特斯拉成功并验证了纯电的道路后，他们就知道电车有市场，得做。
但就跟现在很 “火” 的理想 i8 一样，我既然有一个大卖的主力产品，那我新出的纯电车，该如何定位？
价格要是定低了，吃的是自己的市场。以前的 BBA 那可是躺着等消费者给它送钱，没人有这个魄力 All in 纯电。
所以那么多年来，BBA 们的纯电车基本在油改电混日子，60 万的 EQC、50 多万的 A6L 插混版历历在目。。。
就这样拖到 2020 年，当 Model 3 在中国建厂杀进来，鲇鱼一搅，说啥都迟了。
后来，奔驰的 EQS、EQE 确实用重新开发的平台做到了很低的风阻，但过高的价格，以及丢掉了商务属性，导致无人问津。
宝马 i3 则是和经销商进货一样，靠着周期性的降价，用比燃油 3 系还低的价格偶尔刷刷存在感。
你说奥迪？奥迪在 E-tron 之后早躺平咯。
中国市场说完了，咱们再来看看美国那边。
美国关税的事情咱们早在 4 月份刚出来的时候就报导过（传送门），当时的关税大战直接把特斯拉 Model S 和 Model X 干停产了。
但当时的那波 AOE，不仅影响到了特斯拉，欧洲车企同样遭不住。
今年 4 月之前，美国对进口汽车的关税一直都是 2.5%。而 4 月 3 日特朗普运用《贸易扩展法》的第 232 条款，对进口汽车加收了 25% 的关税（包括各种汽车零部件）。
无论你在津巴布韦还是毛里求斯，只要你还在蓝星，想往美国卖车就最起码得交这累计 27.5% 的关税。
而且，川普的这个对等关税，完全就是看哥们心情。。。
心情好的时候，和日本、英国谈一谈，日本收 15%，英国收 10%。
心情不好？就算是美加墨三国签了 USMCA 贸易协定，照样给你加拿大加到 35%。
像斯特兰蒂斯旗下的克莱斯勒、Jeep、道奇，虽然是美国品牌，但部分工厂就在墨西哥托卢卡和加拿大温莎，直接撞枪口上了。
所以，斯特兰蒂斯被迫关闭部分工厂，遣散工人，停产相关车型，暂停接受新车订单。
那斯特兰蒂斯尚且如此，别的欧洲车企就更难受了。现在已经快销声匿迹的奔驰 GLE、GLS，就是因为他们的生产基地就在美国，受关税影响，已全面停产等待后续变化。
而当大伙认栽的时候，懂王还玩起了烽火戏诸侯。
今年 5 月 1 日，他一个回马枪，给加拿大和墨西哥免除了汽车行业的对等关税，并给在美国本土组装汽车的制造商提供最高 3.75% 的退税。
于是，咱们就见到各家车企的工厂开开关关，被辞退的工人来来去去，纯折腾。
懂王这么一搞，整个美国汽车市场的消费风向也愈发保守，大伙都去找价格变动不大的日本车企了。
今年上半年的美国汽车销量，基本上清一色的日本车
原因也很简单，日本车受关税的影响比较小，早在 2020 年，本田在美国的国产化率就已经高达 80%（最近几年有下滑），丰田也接近 60%。
也就是这么高的国产化率，丰田、本田在第一时间都维持了原价。即使现在日本和美国的关税已经固定下来了，丰田也仅将价格平均提高 270 美元，本田更是继续保持价格不变。
这样的竞争优势，欧洲车企们只能眼睁睁看着自己的市场份额被分走。
总之，在中美的混合双打下，欧洲车企这上半年可以说过的很不如意。
除了大众之外，各家基本上都将年终的销量目标调低了，甚至给不出预计。
不过后面会怎么变化还说不准，就在上周，欧盟和美国谈好了全新的关税，降到了 15%，不少车企也决定提高在美国本土的投资来应对关税问题。
相信过了关税震荡期之后，美国车市终究会回归平稳。
至于在咱们中国，像日产和大众就选择了积极拥抱中国供应链，日产 N7、大众 ID.3 在目前的新车市场都有很强的竞争力。
而 BBA 等高端品牌则继续押宝新材料、轴向电机、L4 自动驾驶等前沿技术，等待下一次新能源技术爆发。
奔驰乘用车每季度研发投入超过 20 亿欧元。
毕竟，在中国车企还在努力盈亏转正的时候，人家上百亿欧元的现金储备，确实有着打持久战的底气。
Em...不过参考最近 A5L 的定价，看来还得多打打。
相关攻略
IT之家 4 月 1 日消息，北京时间今天（4 月 1 日）凌晨，奔驰一口气发布了中期改款的 GLE、GLE 轿跑 SUV 以及 GLE 53 混动车型，同时还带来了更新后的 GLS。据IT之家了解
新京报贝壳财经讯（记者白昊天）3月31日，全新坦克700开启预售，3款车型售价区间43 8万-51 8万元。坦克品牌首席执行官谷玉坤在现场致敬奔驰大G、丰田陆巡、路虎揽胜等多家全球品牌，他表示坦克品
3月28日消息，今天，浙江95后小伙潘浩男在安徽淮北老家举办婚礼，一支由9辆吸粪车搭配6辆轿车组成的婚车车队成为全场焦点。据报道，潘浩男的父亲在浙江慈溪从事粪便清运工作已有20多年，他4岁便随父来到
3月27日消息，近日，梅赛德斯AMG版GLC EQ纯电SUV路试谍照曝光，这款新车凭借超900马力的强悍输出，成为奔驰旗下性能最强的纯电SUV之一。从谍照来看，车身采用哑光深灰色涂装，前脸与尾部覆盖
3月27日消息，近日，奔驰小尺寸G级的最新实车影像曝光，这款内部称为“小G”的车型被奔驰CEO康林松视为复制大G成功的关键产品。图片还显示，测试车伪装贴纸上布满酸绿色小写g字母。新车在造型上保留了G
热门专题
热门推荐
《全面战争：中世纪3》：经典延续，如何平衡怀旧与创新？ 近期，《全面战争：中世纪3》的项目负责人帕维尔·沃伊斯坦然指出，要打造一款真正优秀的续作，绝不能仅仅依赖对前作模式的简单复刻。这一观点引人深思——尽管《中世纪2：全面战争》至今仍在策略游戏爱好者心中占据着经典地位，但开发团队此次显然决心跳出“照
雷鸟X3 Pro斩获AWE艾普兰创新大奖，开启全民AR生活新篇章 在上海新国际博览中心隆重揭幕的2026年中国家电及消费电子博览会（AWE）上，前沿AI科技与未来生活愿景激情碰撞。全球消费级AR领导品牌雷鸟创新，以其里程碑式的表现，定义了行业发展的新方向。 通过“顶尖硬件科技+顶级文化IP”的双轨战
借力AWE2026“一展双区”，MOVA双区协同、震撼登场 备受瞩目的科技盛会——2026年中国家电及消费电子博览会（AWE），于3月12日至15日在上海盛大举办。本届AWE展会首次创新采用“一展双区”的展览模式，主会场位于上海新国际博览中心，分会场则设于上海东方枢纽国际商务合作区，两大展区高效联动
冰结师技能全解析 踏入2026年，《地下城与勇士》中的冰结师职业，其技能体系已构建得更为成熟与强大。无论是在副本中高效清理海量怪物，还是在决斗场与高手玩家周旋，这个职业都能凭借其独特的冰霜艺术掌控战局。刷图时，酷寒的范围法术可瞬间清屏；而在PVP竞技中，一套将冻结控制与瞬间爆发完美衔接的连招，往往让
iPhone 18 Pro系列模具不变，屏幕形态将与iPhone 17 Pro保持一致 备受期待的屏下Face ID组件小型化设计与灵动岛区域缩窄方案，预计将被推迟至后续迭代机型中正式应用。 近期，关于iPhone 18 Pro系列的技术传闻持续引发行业关注，尤其在显示与解锁设计领域传言甚多。多方消