何小鹏解析：视觉辅助驾驶技术优势超越激光雷达

8月8日消息，自动驾驶技术路线之争仍在持续，关于纯视觉方案与激光雷达融合感知方案孰优孰劣的讨论依然没有定论。

近日，小鹏汽车董事长何小鹏在接受媒体采访时明确表态："从智能辅助驾驶到无人驾驶，我们始终坚持全视觉方案。"这一立场可谓旗帜鲜明。

何小鹏坚信视觉方案的发展潜力远超激光雷达，他举例说明：未来视觉系统能够识别路面上可能导致爆胎的钉子或被移动的沙井盖，而激光雷达在这方面存在明显局限。他更预测，到2027年，关于技术路线的争论将不复存在。

在纯视觉路线的阵营中，特斯拉无疑是最坚定的践行者。这家电动车巨头不仅坚持纯视觉方案，甚至取消了毫米波雷达。马斯克曾多次公开表示，既然人类驾驶仅需依靠视觉，自动驾驶同样应该如此。他还指出，过多的传感器可能相互干扰，未必能达到预期效果。

不过目前行业主流仍以融合感知方案为主，包括华为、蔚来、理想等厂商都采用这一技术路线，部分车型甚至配备了多颗固态激光雷达。在这些厂商看来，激光雷达已成为高阶辅助驾驶的重要标志。

其实技术路线的选择不必非此即彼。对消费者而言，最重要的是系统足够智能、安全可靠，能够提供安心的驾驶体验，这才是评判技术优劣的根本标准。