8月20日消息，有长期从事全国新车资源调配与现车流通业务的博主透露，雷克萨斯ES 300h目前已经出现较大幅度的现金优惠，优惠金额达到3.4万元，此外厂家还额外提供1万元置换补贴。

要知道，曾经的雷克萨斯ES一直是公认的“加价神车”，尤其是混动版车型，动辄加价数万元，即便如此依然供不应求、一车难求。如今雷克萨斯ES优惠力度明显加大，市场表现可谓出现了明显反转。

今年4月，全新一代雷克萨斯ES正式上市，目前仅推出一款车型，官方售价为29.99万元。新车采用了全新的家族式设计语言，前脸换装封闭式造型，进气格栅位置下移，车头配备分体式大灯，日间行车灯依旧保留了雷克萨斯经典的闪电式设计，辨识度较高。

新车整体采用运动气息较强的轿跑式车身风格，长宽高分别为5140/1920/1555（混动版）mm，轴距为2950mm。得益于车身长度增加165mm、轴距加长80mm，整车视觉效果更加修长舒展，进一步提升了中大型豪华轿车应有的气场。

不过，车身侧面的L型黑色装饰条也引发了不少网友吐槽，很多人认为这一设计有些画蛇添足、略显多余，甚至有人形象地将其称为“虾线”。

车尾部分则延续了雷克萨斯一贯的优雅设计风格，同时配备了当下流行的贯穿式尾灯组。此外，新车牌照框设置在后保险杠上方，并采用内凹式布局，使尾部层次感更加清晰分明。

内饰方面的变化同样非常明显，中控台加入了中控屏与副驾屏组成的双联屏设计，中央区域配备电子挡杆，基本抛弃了以往雷克萨斯固有的传统视觉风格。同时，车内大量物理按键被取消，改为触控式按键布局，整体科技感有所提升。

动力方面，全新一代雷克萨斯ES提供混动版和纯电版两种动力版本。其中，混动版搭载2.0L发动机与高功率电机组成的混合动力系统，系统综合功率达到145千瓦，匹配E-CVT无级变速箱，百公里油耗低至4.39升。至于纯电版车型，目前暂未正式上市。