通用汽车于2026年8月19日向授权维修机构发布正式技术通告，明确要求在维修车辆高级驾驶辅助系统（ADAS）相关组件时，必须全程使用全新原厂零部件。涉及部件包括但不限于前向雷达、环视摄像头、各类环境感知传感器、域控制模块、专用线束以及安装支架等。

通告强调，拆解再利用件、回收翻新件、再制造件、第三方售后市场产品以及二手流通件等所有非原厂来源的零部件，均不得用于ADAS系统维修。通用汽车表示，使用非原厂全新零部件，可能明显削弱高级驾驶辅助系统的运行稳定性、识别精度与功能安全，进一步影响整车主动安全表现。

维修作业必须严格按照官方发布的标准流程执行，覆盖拆装规范、系统复位、参数重置以及专业级动态校准等全部关键环节。只有完整完成整套认证维修程序，才能确保车辆在碰撞修复后，辅助驾驶系统依旧具备接近出厂标准的精度与响应能力。

此外，通告还特别提醒：部分外观件或功能类改装配件，即使不直接参与电子控制，也同样可能干扰ADAS系统的正常工作。这些配件具体包括车身保护膜、车窗镀膜、引擎盖防刮护板、自行车架、车顶行李架、LED装饰灯条以及车顶行李箱等。同时，任何会改变底盘几何状态的改装，比如非原厂升高套件、悬架系统调整、转向机构变更、轮毂尺寸更换或轮胎规格替换等，都可能导致车身高度变化以及四轮定位参数偏移，继而影响雷达俯仰角、摄像头视野基准和传感器融合判断，最终造成辅助驾驶功能异常，甚至出现失效风险。

高级驾驶辅助系统对车载感知硬件的实时识别能力和环境感知精度有着极高依赖。任何零部件在材质、尺寸、安装位置或电气特性上的偏差，都可能造成信号采集失真，降低系统判断与决策的可靠性，从而影响行车安全与辅助驾驶体验。