2026年8月18日，长春市净月高新技术产业开发区与南关区联合启动百万级汽车专项补贴活动，面向社会发放总额100万元的汽车消费券。本轮购车补贴不限申领人户籍，车辆也无需在本地登记上牌，进一步降低了消费者参与门槛。
为落实汽车下乡惠民政策，进一步释放汽车消费潜力、活跃汽车市场，长春净月高新区联合南关区推出总额100万元的汽车专项消费券活动。活动自8月15日启动，持续至8月31日1。
凡在指定汽车销售企业购买价格不低于2万元的新车，或购买价格不低于5万元的非营运二手车，消费者均可按照规定申请相应购车补贴1。
新车补贴按照购车发票金额分为四档，单车最高补贴可达4000元；二手车补贴分为三档，单台最高补贴为3000元1。所有汽车消费券均通过云闪付APP以红包形式发放，采取先到先得方式，补贴资金发完即止1。
事实上，长春并不是最早推出二手车专项补贴的城市。自8月1日起，西安对汽车消费支持政策进行优化升级，对个人购买二手乘用车按开票价格的1.5%给予补贴，每台最高补贴4000元，政策执行至10月8日。更早之前，重庆自5月1日起已实施类似措施，对购置价格2万元以上的二手乘用车，同样按发票价的1.5%给予补贴，单台补贴上限为4000元，政策有效期覆盖全年。成都高新区也在本年度首轮汽车消费激励计划中，专门安排200万元用于二手车补贴，单台最高补贴额度同样达到4000元。
从各地补贴标准来看，单台车辆最高补贴额度通常集中在3000元至4000元之间。其中，西安与重庆采取按购车发票金额1.5%比例核算的方式；成都和长春则采用分档定额补贴机制。在申领渠道方面，西安依托“i西安”政务服务平台办理，重庆通过相关应用程序申领，长春则统一使用云闪付APP完成申领与核销。
中国汽车流通协会相关负责人指出，多地陆续推出二手车专项补贴政策，切实回应了消费者和市场经营主体的现实需求。此类汽车补贴举措对于激活二手车交易市场、提振汽车消费信心具有积极作用，也符合众多行业从业者的普遍期待。过去，国家层面的汽车促消费政策主要聚焦新车购置和“以旧换新”；而近期多地密集出台针对二手车的独立补贴政策，意味着汽车消费政策正由过去偏重新车单向拉动，逐步转向新车与二手车协同发力的新阶段。
不过，该负责人同时表示，这类地方性二手车补贴更多属于阶段性的促消费安排，通常不具备长期连续性。从政策属性来看，其本质仍是短期市场调节工具，而非未来汽车消费政策演进的主要方向。
