8 月 19 日消息，近日有德国媒体报道指出，保时捷计划最迟于 2030 年前后停产旗下首款纯电动轿车 Taycan。报道称，保时捷工会委员会“原则上”已与管理层达成一致，同意在 2030 年前后逐步结束 Taycan 的生产，不过目前尚未形成正式书面协议。

针对上述“保时捷 Taycan 停产”传闻，保时捷德国总部向《经济观察报》回应表示：公司目前正在精简 Taycan 的衍生车型数量，以降低产品复杂度，并非取消整个 Taycan 车系，短期内也没有停产 Taycan 的安排。“我们已为 Taycan 投入大量资源，并将根据市场需求变化，持续评估这款纯电车型的未来发展方向。”

保时捷于 2019 年正式推出首款纯电动四门运动轿车 Taycan。此后，该车型陆续推出多个版本，并持续进行年度改款升级。从市场表现来看，Taycan 全球交付量在 2023 年达到高点，约为 4.1 万辆，但随后连续下滑：2024 年约为 2.9 万辆，2025 年约为 1.6 万辆，2026 年上半年仅约 6000 辆。在中国市场，Taycan 在 2026 年前 5 个月的销量仅为 110 辆，月均约 22 辆，销量表现持续承压。

综合此前消息，保时捷 CEO 迈克尔 · 莱特斯在 7 月底接受《法兰克福汇报》采访时也明确表示：“短期内，我们没有停产 Taycan 的计划。我们已经为这款车型投入了大量资金，希望先观察接下来市场需求会如何变化。”

此外，据英媒 Autocar 今年早些时候报道，保时捷还在评估一项重要的产品策略调整：将 Taycan 与 Panamera 整合为一个统一车型系列，并在同一车系中同时提供燃油、插电混动以及纯电动三种动力版本，以更好适应市场变化。