近日，法拉利首款纯电动车型Luce的消息持续刷屏。新车预计定价55万欧元，外观设计引发了不小争议，甚至连前董事长都公开表示不看好——但这并没有影响Luce正式开启接单。更值得关注的是，法拉利CEO维尼亚透露，目前下订单的用户中，既有品牌老车主，也出现了不少新客户。

维尼亚在摩德纳举行的活动上，为Luce的市场定位做出了明确表态：“你们在其他品牌看到的纯电汽车，与Luce毫无可比性。”他强调，只有真正亲眼见到实车并亲自试驾，才能理解Luce并不是一台简单的电动车复制品，无论是内饰设计、外观风格还是性能表现，都有着鲜明的法拉利特色。

对于法拉利而言，这款纯电跑车的重要意义不言而喻——它标志着品牌开始告别单一依赖燃油跑车的传统路径，正式迈入高性能纯电汽车时代。不过，市场上并非所有人都对此表示认可。2014年卸任的前董事长卢卡·科尔德罗·迪·蒙特泽莫罗就曾对Luce表达担忧，认为这款车型可能会动摇这一汽车制造传奇的品牌根基。

Luce定位为一款四门五座车型，整体造型由苹果前首席产品设计师Jony Ive主导完成。关于外观设计是否成功，外界依然存在较大分歧，但最终市场表现如何，关键仍取决于法拉利用户是否愿意为其买单。毕竟，法拉利长期以来一直坚持限量生产策略，实际产量通常远低于市场潜在销量，而其核心客户群体也早已适应并接受了这种稀缺模式。

维尼亚表示：“看看给我们写信的人，再看看已经下订单的人——其中一部分是现有客户，另一部分则是首次接触法拉利的新客户。”他同时承认，Luce在近期可能获得了过高的市场关注度。过去几个月里，法拉利分三个阶段对这款纯电新车进行了发布，整体热度确实居高不下。“也许曝光确实有些过多，也可能让一些人误以为法拉利未来只会转向纯电动。但事实上，我们仍会持续提供各种动力总成选择。最终的答案，还是由客户来决定。”

对于外界关注的55万欧元预售价，维尼亚的态度同样十分坚定：“创新必须得到合理回报。如果人们不愿意为创新买单，那么就是辜负了参与创新的团队、支撑创新实现的供应链，以及创新背后的核心技术本身。”