法拉利首款纯电车型Luce正式亮相，瞬间点燃了全球车迷的热烈讨论。但坦诚而言，这次热议中质疑声占据了相当比例——不少粉丝直言新车外观风格模糊、个性不足，难以承载法拉利一贯的激情与传承基因。面对这波汹涌的舆论浪潮，法拉利全球营销总监埃马努埃莱·卡兰多、前任首席营销官恩里科·加列拉，以及跑车业务媒体公关负责人亚历山德罗·瓦卡里，先后出面作出回应。

卡兰多的态度相对豁达，直接向媒体坦露心声。他表示团队早已预见到Luce会引发“极为强烈”且“高度分裂”的舆论反应，但实际讨论热度仍远超预期。从数据来看，这波争议反而成为Luce免费的传播引擎。“作为营销负责人，我乐见其成。法拉利是深受大众喜爱的品牌，也属于每一位热爱它的人——大家当然有权利表达看法。而当一款真正突破性的产品问世时，人们本能的不安与质疑，本就是变革过程中不可或缺的一部分。”他还以四年前推出的Purosangue为例：当时同样有人断言“恩佐·法拉利若在世定会震怒”，如今这款SUV却稳居全球最畅销高性能车型之列。他相信，Luce所经历的争议，终将在时间与体验中悄然转化。

至于车迷集中批评的车身比例失调与造型语言单薄等问题，卡兰多进一步给出了解释。尽管由乔纳森·艾维领衔的LoveFrom工作室操刀的设计确实引发不小争议，但该方案深度契合纯电动平台的技术逻辑。法拉利并未走简单“油改电”的老路——比如直接移除Purosangue的V12引擎然后堆砌电池和电机——而是从零开始构建专属架构：前悬大幅缩减，座舱空间显著优化，驾驶者坐姿更贴近前轴中心，从而在弯道中实现更敏锐、更直接的转向响应。卡兰多强调，这不是被动让步，而是立足电动化本质的一次主动进化。