8 月 9 日消息，据外媒 Auto Express 当地时间 6 日报道，标致正准备在欧洲市场开启新一轮产品攻势。根据集团最新发布的 FaSTLAne 战略，标致计划在 2030 年前推出 7 款全新车型，并优先导入多项 Stellantis 核心技术，以强化品牌在欧洲汽车市场的竞争力。

标致 CEO 阿兰 · 法韦透露，品牌新一轮产品更新换代将优先从 208 和 2008 开始，随后逐步覆盖到 308、308 SW 和 408 所在的紧凑型车市场。首批登场的将是全新纯电版 208 和 2008，同时，现款燃油版和混动版车型也会同步完成升级。此后，产品规划还将进一步延伸至 C 级车市场，届时将推出 3 款新车，分别接替 308 两厢版、308 SW 旅行版以及 408。

全新 208 将于明年上市，并率先搭载 STLA One 平台，一年后则轮到全新 2008。两款新车都将成为真正意义上的软件定义汽车，配备“STLA Brain”电子架构，通过高度集成的数字中央系统高速处理车辆数据，支持线控转向，同时在能效表现、行车安全和智能座舱体验等方面进一步提升。

据了解，面对正在快速蚕食欧洲市场份额的中国汽车品牌，法韦并未掉以轻心。Stellantis 已借鉴雷诺的做法，将新车开发周期压缩至 24 个月，但法韦并不认同为了单纯追求研发速度而牺牲产品辨识度。在他看来，只要最终推出的产品足够“创新”，开发节奏稍慢一些也是可以接受的。

“中国品牌真的非常非常快，而且拥有最好的电池和自动驾驶技术。不过在外观和内饰设计方面，很多产品看起来依然比较相似。想把开发速度做到最快，最简单的方法就是重复上一款产品，或者跟着所有人做同样的东西。”

此外，标致还将重新依靠大胆设计和更具特色的车身形式来建立品牌辨识度。“我最看重的是，一辆全新标致第一次出现时，人们必须在 0.1 秒内就能认出来，并说‘这只能是一辆标致’。我一直告诉设计团队：‘给我的车绝不能让人觉得现代也能造、起亚也能造，或者换个品牌也成立。’标致必须做到一眼就与其他品牌区分开来。”

除了设计层面的调整，标致也计划把质量重新放回核心位置。208 和 2008 目前已经换装经过全面改进的 1.2 升涡轮增压汽油发动机，这款发动机累计完成了约 299 万公里测试，目标是尽可能避免上一代产品曾出现的保修问题。法韦表示：“必须从犯过的错误中吸取教训。全新的 Turbo 100 已经是市场上效率最高、质量最好的发动机。”