古德伍德速度节期间，比亚迪旗下高端品牌腾势正式发布了全新跑车腾势Z，这款车型并非普通之作——它一口气规划了硬顶版、敞篷版、赛道版以及Z Special Edition特别版四个版本。其中最具关注度的，当属性能最强的Z Special Edition特别版，计划于今年秋季向纽博格林北环赛道的单圈纪录发起冲击。消息一出，整个高性能车圈瞬间沸腾。

先看最新动态。当地时间7月19日，海外媒体Carscoops曝光了一组腾势Z原型车在赛道及周边道路的测试谍照。这辆原型车基于腾势Z赛道版打造，但空气动力学设计比此前发布的版本更为激进。赛道版本身就足够强悍——碳纤维前分流器、车底涡流发生器、多处通风口一应俱全，还可选装碳纤维后扰流板。当车速达到350km/h时，整套空气动力学套件可产生1060kg的下压力，后排座椅也可以拆除，换装防滚架，进一步提升操控性能与安全性。

而此次曝光的原型车，在赛道版基础上又进行了大幅升级：增加了多组前翼片，换装了尺寸更大的前分流器，车身套件经过重新设计，并配备了巨型后扰流板。车尾扩散器几乎占据了整个后部的三分之一，轮圈和轮胎也焕然一新，部分车身直接露出碳纤维材质——运动气息与科技感直接拉满。

腾势此前透露过，Z Special Edition特别版将采用赛用级双层复合结构，部分车身面板完全由碳纤维制成。主动减阻系统会联动前部主动式扩散器和后扰流板翼片，最多可降低40%的空气阻力，同时在时速300km/h时能够产生超过2000kg的下压力。这意味着什么？高速行驶时，车辆几乎被牢牢“按”在地面上，操控稳定性可想而知。

动力性能方面，普通版Z搭载76kWh刀片电池和三电机动力系统，综合功率1180kW，峰值扭矩1240牛·米，零百加速仅需2.25秒，极速300km/h。赛道版进一步优化，零百加速缩短到1.96秒，最高时速提升至350km/h。而Z Special Edition特别版则更为夸张——赛道级热管理系统将为超过1471kW的综合功率提供可靠保障，预计零百加速时间不到1.7秒。这个数字，在量产车领域几乎就是天花板级别的存在。

腾势表示，Z Special Edition在正式挑战纽北纪录之前，还会接受更多开发测试，其他相关信息将在“适当时候”公布。可以预见，今年秋季的纽博格林北环赛道，注定不会平静。