中国品牌在欧洲市场的竞争力持续攀升，今年6月的数据再次印证了这一趋势——新车注册量连续第二个月超越日本品牌，领先优势从5月的约8000辆扩大至1.3万辆。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）统计，当月吉利、上汽、比亚迪、奇瑞、零跑五家中国车企合计在欧洲销售新车17.16万辆，市场份额达到约13%，较去年同期增长5.1个百分点。其中，吉利集团以4.92万辆的销量位居榜首；上汽和比亚迪均在3.8万辆级别，奇瑞为3.25万辆，零跑也实现了1.28万辆的规模。
反观日系品牌，丰田、日产、铃木、马自达、本田、三菱六家车企6月合计销量为15.85万辆，市场份额约11.1%。丰田集团依然表现稳健，单月销量接近8.9万辆，在欧洲市场的根基仍然深厚。其他日系品牌则较为分散：日产2.46万辆，铃木和马自达均约1.7万辆，本田和三菱体量较小，分别为6093辆和4559辆。总体来看，中国品牌正在以肉眼可见的速度抢占日系品牌的市场份额，而除丰田外，其他日系车企面临的竞争压力正日益加剧。
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