小米正式进军增程电动SUV市场。7月29日，雷军通过个人社交账号，针对外界最关注的几个核心问题给出了明确答复——为何选择增程技术路线？现在入局是否为时已晚？
发布会定于7月30日晚7点举行，主角为“澎程系列”。届时将正式亮相两款全新SUV——澎程N90与澎程N70。消息公布后，理想汽车CEO李想迅速转发了雷军的发言，表示热烈欢迎并预祝产品大获成功。李想指出，增程技术已发展至相当成熟的阶段，理想L9、L8以及雷军提及的新一代L6，均凭借可靠的增程系统和扎实的产品体验赢得了大量用户，市场对优质增程产品的接受度早已得到验证。他还特别提到，雷军亲自直播选购理想L6、在公开采访中肯定MEGA、发布会上推荐理想i6——这些举动充分展现了雷军对增程路线的深入理解与真诚支持。
澎程系列中文名中，“澎”取澎湃之意，“程”寓意征途，英文名SkyNomad。其定位为“智能可变大空间SUV”，与SU7、YU7系列强调驾驶乐趣与操控性能的“驾驶者之车”形成鲜明差异化。发布会上将系统介绍小米昆仑技术架构，涵盖三大核心支柱：昆仑整车平台、昆仑超级增程系统、昆仑全域安全体系。两款新车分别为澎程N70 Max——大五座四驱增程SUV，以及澎程N90 Max——大七座旗舰级增程SUV。其中N90 Max还将提供露营专属版本，配备电动液压升顶帐篷。
根据工信部公示信息，澎程全系标配容量高达76千瓦时的电池包，CLTC工况下纯电续航最高可达505公里，WLTC亏电油耗低至每百公里5.7升。增程器采用1.5升涡轮增压发动机，满油满电综合续航超过1500公里。具体尺寸方面，N70 Max长宽高为4960×1998×1785毫米，轴距2950毫米；N90 Max车长达到5285毫米，轴距3080毫米。
雷军在回应中强调，增程与纯电并非非此即彼的技术路线之争，而是基于不同使用场景与用户需求的产品定义选择。澎程系列的目标是成为真正适配多元生活形态的智能空间载体——既要满足远途出行的续航需求，也要保障长期使用的耐久性与补能便利性。增程技术在此成为打通空间自由与里程自由的关键路径，让宽敞的乘坐体验与无忧的出行半径得以同步实现。此外，大型SUV方正造型带来的高风阻，加上全尺寸车身的重量负担，若采用纯电方案，则需要超大容量电池来保证续航，而电池增重又会进一步削弱能效，形成难以突破的物理闭环。增程方案恰好化解了这一矛盾，在保持空间优势的同时，兼顾了效率、续航与实用性。
