本田中国今日正式宣布，与广汽集团共同签署了合资续约协议。双方确认广汽本田的股比结构保持不变，合作期限直接延长至2038年。这意味着，自1998年广汽本田成立以来，这段合资关系将跨越整整四十年。
作为本田在华首家合资整车企业，广汽本田的积累颇为深厚。从全球同步导入车型，到率先推出“四位一体”特约销售服务模式，再到在绿色低碳制造领域的先行探索，这家合资公司在中国汽车工业史上留下了诸多“第一”的印记。截至目前，广汽本田累计整车销量已突破1100万辆——这一数字背后，凝聚着整整一代消费者的信赖与选择。
然而，当前的市场环境之严峻，人人皆知。中国早已稳居全球最大汽车市场，而电动化、智能化的竞争烈度，用“白热化”一词已不足以形容。在此背景下续约，本田与广汽绝非仅仅“再签一份合同”。双方表态十分明确：将充分发挥各自在技术与资源方面的优势，助力广汽本田加速重塑核心竞争力，完成向新能源领域的全面转型。简而言之，就是要让这艘老牌合资巨轮在电动化赛道上实现彻底掉头。
不过，转型的紧迫性也清晰地体现在数据上。根据广汽集团发布的产销快报，广汽本田今年6月销量仅为14,099辆，同比暴跌53.03%；上半年累计销量68,318辆，同比降幅达55.82%。这样的跌幅，放在任何一家主流合资车企身上，都堪称刺眼。电动化转型的窗口期正在不断收窄，留给广汽本田的时间，实际上比那份有效期至2038年的合同要紧凑得多。
