7月23日，美国参议院商务委员会一举通过一项法案，旨在进一步限制中国汽车企业进入美国市场。具体而言，该法案拟禁止由中国实体持股比例超过15%的汽车企业在美销售车辆，而这一政策可能率先影响德国汽车制造商奔驰。

该法案由共和党参议员伯尼·莫雷诺与民主党参议员埃莉萨·斯洛特金共同提出，两人联手意图十分明确：将拜登政府时期针对中国汽车的限制措施正式纳入法律，并进一步扩大限制范围。

值得关注的是，这项法案不仅针对整车销售，还将汽车中的蓝牙、Wi-Fi、蜂窝通信乃至部分卫星通信技术纳入限制范畴。其理由仍是老生常谈的所谓“国家安全”担忧。

那么，哪些企业会首当其冲？奔驰无疑首当其冲。具体而言，奔驰目前约20%的股份掌握在中国投资者手中。参议院商务委员会主席、共和党参议员特德·克鲁兹直接警告：按照现有条款，奔驰可能被禁止在美国销售汽车。不过他也留有余地，表示该条款必须修改，因为美国“不可能考虑”禁止奔驰销售。

另一位提案人莫雷诺则出面圆场，表示相关条款可为奔驰这类企业提供至2030年的调整期限，并允许它们申请豁免。换言之，并非一刀切，而是给予缓冲空间。

法案的另一核心目标是推动汽车产业链向美国本土转移。莫雷诺举例称：通用汽车计划将中国生产的别克昂科威车型转回美国制造，福特也将把林肯部分车型的生产从中国迁回。这些举措本质上是为了保护本土汽车产业。