7月21日，丰田汽车会长、前社长丰田章男在接受日本NHK采访时，特别强调：“卡罗拉是丰田的象征。”这句话背后，是一段跨越60年的传奇——卡罗拉历经12代更迭，全球累计销量突破5700万辆，超越大众甲壳虫，荣登全球最畅销车型宝座。

如今，这款“象征”车型即将迎来纯电版本。然而，一股强烈的危机感正迫使丰田加速自我革新。据NHK播出的特别节目透露，节目组获准进入丰田“绝密”研发基地，首次公开下一代卡罗拉的开发进程。值得注意的是，丰田章男在长达50分钟的专访中坦言：“公司内部似乎存在相当强烈的危机感。”

2025年，丰田依然是全球最大的汽车制造商，但特斯拉、比亚迪等中国车企持续施压，倒逼整个行业加速转型，否则极易掉队。节目中多位受访者同样表达了类似忧虑，一名工程师在被问及对丰田的真实看法时直言：“我认为我们正在输给中国。”

去年10月，丰田在日本移动出行展发布了卡罗拉概念车，时任丰田汽车社长佐藤恒治表示：“无论是纯电、插混、混动还是燃油车型，无论采用何种动力，都要造出人人都想驾驶的漂亮汽车！”他承诺，下一代卡罗拉将汇聚多项创新，新车将采用兼容所有动力形式的全新平台，涵盖纯电、插混、混动和燃油版本。

节目中，丰田工程师对与部分中国车企的差距表达了担忧——开发周期与生产方式已显露出明显差距。不过，尽管内部危机感日益强烈，下一代卡罗拉采用的全新平台预计仍将兼容纯电、插混、混动和燃油动力，这或许体现了丰田在转型路径上的坚持与务实态度。