7月21日消息，今天我们来关注一个值得探讨的话题。就在7月13日，一家名为“芯创智核（上海）科技有限公司”的企业悄然注册成立，注册资本10万元，法定代表人王扬，由上海理想汽车科技有限公司全资控股，穿透后实际控制方是理想汽车关联公司Leading Ideal HK Limited。
市场普遍解读，这大概率是理想汽车将自研芯片业务正式独立出来的关键一步。传闻中，芯创智核就是理想汽车专属芯片自研的实体公司，整个车载AI芯片项目——从马赫M100系列车规级AI芯片的架构设计、编译器开发，到IP核、流片以及车规验证，全流程都将由这家公司来统筹运营。
当然，理想汽车官方目前还没有正面回应这个说法。
但把时间线拉长看，这一举措并不令人意外。此前蔚来已经通过成立子公司安徽神玑技术有限公司，完成了芯片业务的独立化运作。两家新公司的国标行业分类都是“技术推广服务”，经营范围也高度相似，都涵盖了技术服务、软件开发、集成电路芯片设计及服务、芯片及产品销售等。
不过，一个值得关注的细节是注册地。安徽神玑与蔚来中国总部同处合肥，而芯创智核却选择落户上海，并未跟随理想汽车总部布局。业内分析认为，这背后有着明确的产业逻辑：芯创智核周边聚集了紫光展锐、芯原、兆易创新等头部IC设计公司，台积电南京厂、中芯南方等晶圆制造资源，以及长电科技、通富微电等封测产能，全部在长三角3小时交通圈内，上下游协同非常便利。同时，落户上海自贸区还能享受针对性的税收优惠政策。
另一个引发外界关注的信号，是经营范围中明确提到了“集成电路芯片及产品销售”。这被普遍解读为：理想汽车未来可能不只是自给自足，还会向外部市场供应芯片。
但事情没那么简单。今年5月，理想汽车CTO谢炎曾明确表示“我们的供应是可以保障的”，强调自研芯片优先服务于自有产品，不会对外销售。然而到了6月中旬，他的态度出现微妙转变，直言不排除对外供应的可能，称“等通过公司内部把工具链完善之后，对外供应是水到渠成的事”，并透露已经有机器人公司对理想的芯片表现出兴趣。
这种态度变化，其实也符合行业趋势。毕竟蔚来和小鹏都已经在推进芯片对外供应：蔚来神玑NX9031芯片已开始对外技术授权，并与爱芯元智成立了合资公司；小鹏的图灵AI芯片也获得了大众汽车的量产定点。
