关于halo寻光系列的设计灵感,官方诠释颇具诗意——源自栖于森林深处的萤火虫,那种柔和而稳定的蓝绿色微光,不追求明亮夺目,而是保持自己的节奏。在该系列上,萤火虫品牌基于原创设计语言,通过色彩、材质与工艺,每年推出一套“年度设计表达”。简而言之,设计团队从用户、城市、自然与时代变迁中汲取灵感,以“年度光”为主题,将概念落地为具体车型。
外观方面,新车延续了萤火虫标志性的仿生学设计。车头三个圆形光环组成“三重奏大灯”,点亮后辨识度极高。前脸下方配备92升前备厢,支持分层储物并带有排水功能。此次halo寻光系列新增静谧绿专属配色,视觉观感干净利落。
车身侧面,A/B柱采用熏黑处理,C柱与车顶自然衔接,营造出悬浮式视觉效果。尾部同样运用三重奏灯组,与车头遥相呼应;车顶扰流板增添了一丝运动气息。轮圈采用全新样式,全系标配215/50 R18规格轮胎。
尺寸方面,新车长宽高分别为4003/1781/1557mm,轴距2615mm,定位为小型纯电轿车。
智能驾驶辅助系统为全系标配——涵盖15项主动安全功能、11项辅助驾驶功能及7项泊车辅助功能。高速城快驾驶辅助系统覆盖率高达99.99%,支持自主上下匝道、自主超车、打灯变道。泊车方面,全场景智能泊车与城市自在泊车均得到支持,官方宣称“可见即可泊”。
内饰延续了现款设计风格,但在细节上进行了差异化处理。大量圆角元素搭配双辐式多功能方向盘、13.2英寸悬浮式中控屏以及6英寸全液晶仪表,整体风格契合年轻消费者的审美偏好。
空间设计上有一大亮点:主副驾之间无隔断,采用贯穿式通道设计,左右车门均可轻松上下车,在窄车位停车时尤为便捷。全车共27处储物空间,副仪表台集成了扶手杯托、储物箱和抽屉;前后排还设有磁吸锚点,可拓展收纳盒、杯架等配件。后排右侧座椅下方隐藏了一个超过29升的储物空间。此外,车内多处加入荧光黄色元素点缀,让整个座舱更显灵动。
动力方面,全系搭载后置单电机,最大功率163马力,峰值扭矩205牛·米。电池组容量42.1千瓦时,CLTC工况下纯电续航里程为420公里。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合,在同级别车型中属于较为扎实的配置。蔚来萤火虫寻光系列首款车型栖息地上市 13.33万起
蔚来firefly萤火虫halo寻光系列首款车型“栖息地”上市,整车售价13 33万元,BaaS方案9 33万元。新车采用仿生学设计,三重奏大灯,专属静谧绿配色。定位小型纯电轿车,轴距2615mm,标配智能驾驶辅助,内饰贯穿式通道,后置单电机续航420公里。
7月20日,蔚来旗下高端智能电动品牌firefly萤火虫,正式发布了halo寻光系列的首款车型——“栖息地”。新车仅提供单一配置,整车购买方案售价13.33万元;若选择BaaS电池租用方案,价格直接降至9.33万元。
关于halo寻光系列的设计灵感,官方诠释颇具诗意——源自栖于森林深处的萤火虫,那种柔和而稳定的蓝绿色微光,不追求明亮夺目,而是保持自己的节奏。在该系列上,萤火虫品牌基于原创设计语言,通过色彩、材质与工艺,每年推出一套“年度设计表达”。简而言之,设计团队从用户、城市、自然与时代变迁中汲取灵感,以“年度光”为主题,将概念落地为具体车型。
外观方面,新车延续了萤火虫标志性的仿生学设计。车头三个圆形光环组成“三重奏大灯”,点亮后辨识度极高。前脸下方配备92升前备厢,支持分层储物并带有排水功能。此次halo寻光系列新增静谧绿专属配色,视觉观感干净利落。
车身侧面,A/B柱采用熏黑处理,C柱与车顶自然衔接,营造出悬浮式视觉效果。尾部同样运用三重奏灯组,与车头遥相呼应;车顶扰流板增添了一丝运动气息。轮圈采用全新样式,全系标配215/50 R18规格轮胎。
尺寸方面,新车长宽高分别为4003/1781/1557mm,轴距2615mm,定位为小型纯电轿车。
智能驾驶辅助系统为全系标配——涵盖15项主动安全功能、11项辅助驾驶功能及7项泊车辅助功能。高速城快驾驶辅助系统覆盖率高达99.99%,支持自主上下匝道、自主超车、打灯变道。泊车方面,全场景智能泊车与城市自在泊车均得到支持,官方宣称“可见即可泊”。
内饰延续了现款设计风格,但在细节上进行了差异化处理。大量圆角元素搭配双辐式多功能方向盘、13.2英寸悬浮式中控屏以及6英寸全液晶仪表,整体风格契合年轻消费者的审美偏好。
空间设计上有一大亮点:主副驾之间无隔断,采用贯穿式通道设计,左右车门均可轻松上下车,在窄车位停车时尤为便捷。全车共27处储物空间,副仪表台集成了扶手杯托、储物箱和抽屉;前后排还设有磁吸锚点,可拓展收纳盒、杯架等配件。后排右侧座椅下方隐藏了一个超过29升的储物空间。此外,车内多处加入荧光黄色元素点缀,让整个座舱更显灵动。
动力方面,全系搭载后置单电机,最大功率163马力,峰值扭矩205牛·米。电池组容量42.1千瓦时,CLTC工况下纯电续航里程为420公里。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合,在同级别车型中属于较为扎实的配置。
关于halo寻光系列的设计灵感,官方诠释颇具诗意——源自栖于森林深处的萤火虫,那种柔和而稳定的蓝绿色微光,不追求明亮夺目,而是保持自己的节奏。在该系列上,萤火虫品牌基于原创设计语言,通过色彩、材质与工艺,每年推出一套“年度设计表达”。简而言之,设计团队从用户、城市、自然与时代变迁中汲取灵感,以“年度光”为主题,将概念落地为具体车型。
外观方面,新车延续了萤火虫标志性的仿生学设计。车头三个圆形光环组成“三重奏大灯”,点亮后辨识度极高。前脸下方配备92升前备厢,支持分层储物并带有排水功能。此次halo寻光系列新增静谧绿专属配色,视觉观感干净利落。
车身侧面,A/B柱采用熏黑处理,C柱与车顶自然衔接,营造出悬浮式视觉效果。尾部同样运用三重奏灯组,与车头遥相呼应;车顶扰流板增添了一丝运动气息。轮圈采用全新样式,全系标配215/50 R18规格轮胎。
尺寸方面,新车长宽高分别为4003/1781/1557mm,轴距2615mm,定位为小型纯电轿车。
智能驾驶辅助系统为全系标配——涵盖15项主动安全功能、11项辅助驾驶功能及7项泊车辅助功能。高速城快驾驶辅助系统覆盖率高达99.99%,支持自主上下匝道、自主超车、打灯变道。泊车方面,全场景智能泊车与城市自在泊车均得到支持,官方宣称“可见即可泊”。
内饰延续了现款设计风格,但在细节上进行了差异化处理。大量圆角元素搭配双辐式多功能方向盘、13.2英寸悬浮式中控屏以及6英寸全液晶仪表,整体风格契合年轻消费者的审美偏好。
空间设计上有一大亮点:主副驾之间无隔断,采用贯穿式通道设计,左右车门均可轻松上下车,在窄车位停车时尤为便捷。全车共27处储物空间,副仪表台集成了扶手杯托、储物箱和抽屉;前后排还设有磁吸锚点,可拓展收纳盒、杯架等配件。后排右侧座椅下方隐藏了一个超过29升的储物空间。此外,车内多处加入荧光黄色元素点缀,让整个座舱更显灵动。
动力方面,全系搭载后置单电机,最大功率163马力,峰值扭矩205牛·米。电池组容量42.1千瓦时,CLTC工况下纯电续航里程为420公里。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合,在同级别车型中属于较为扎实的配置。来源:https://www.ithome.com/0/979/219.htm
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