2026年6月6日，凯越机车官方发出了一份相当硬气的声明，直指近期网络上那些针对自己，甚至针对董事长严凯先生的“小作文”——说白了，就是谣言。

事情到底怎么回事儿？咱们聊聊。近期，一些平台上集中间出现了诸如“凯越资金链断裂即将破产”“经营难以为继，多次向张雪求助”“销量下滑三成，严凯急于寻求合作”“当初没保留张雪36%股份是最大失误”等说法。公司方面态度很明确：这些都是凭空杜撰，属于对企业和个人的恶意诋毁。声明措辞相当严厉，直接定性为“蓄意编造”。这背后潜台词其实很简单——动静太大，已经影响到品牌声誉、经销商信心和用户生态了。

那么，真实的凯越现在是什么状态？声明里给出了几个核心信息点，值得仔细看看。

先说运营层面。公司强调，当前整体运营稳健，市场表现持续向好，核心业务推进有序，销量再创历史新高。注意这个表述——“再创历史新高”，这可不是一个“日子难过”的品牌能说出来的话。从行业惯例来看，如果真遇到资金链问题，企业通常要么沉默、要么转移话题，而像这样高调开火、逐一罗列产品和产能计划的做法，底气往往来源于实打实的成绩单。

最受关注的还是新车。声明明确提到，备受期待的450R街车和650RR仿赛已经完成全部研发和测试流程，进入量产筹备阶段，计划于2026年6月全球发布。这个时间点非常近，几乎就是现在。另外，还有多款覆盖不同排量和新品类的车型也已纳入研发序列，后续会分批推向市场。换句话说，凯越的产品线不仅没断档，反而在加速扩容。

产能上，重庆第二生产基地主体工程已全面完工，目前正在装设备、做调试，预计2026年第三季度正式投产。投产后，凯越的年综合产能将突破15万台。投资规模是“数亿元”，这进一步佐证了资金链方面的“稳健”一说——一个面临破产的企业是不会在工厂上砸这么多钱的。

海外市场的情况同样值得关注。凯越的首届全球经销商大会定于2026年7月在重庆举行，届时将有来自30多个国家和地区的近200家合作伙伴参会。目前产品已进入欧洲、东南亚、南美、中东等20余个海外市场，2026年上半年海外销量同比增长超过120%。这个增速在国产摩托车品牌里，绝对算亮眼。

国内方面，2026年上半年销量保持稳健增长，主力车型的市场占有率稳步提升。值得单独拎出来说的是：二季度，凯越与天猫达成深度合作，成为首家享受国家4%摩托车购置补贴政策支持的企业。这意味着品牌获得了官方层面的背书，也间接说明了企业信用和运营状况经得起审核。此外，品牌创立九周年的主题庆典、安全骑行培训及系列分站活动也在全国范围内陆续展开，用户参与度和品牌认同感都在往上走。

最后，关于经销商。声明中特别强调，凯越与全国经销商保持长期、稳定、互信的合作关系，合作机制公开、公平、透明，从未发生过损害合作伙伴利益的行为。公司还在持续强化政策支持、运营赋能和服务保障。这话放在谣言之后说，针对性很强——毕竟，经销商队伍不稳，品牌根基就会动摇。反过来说，如果真如传言所述“风雨飘摇”，经销商体系恐怕早出问题了，但事实却是凯越还在稳步扩大市场。

总体看下来，这份声明的节奏很清晰：先打假，再亮底牌。投资数亿元，说投就投了；工厂主体，说建成就建成了；一台台新车，说量产就量产了。这哪有一点“风雨飘摇”的影子？结论其实很明朗：专注产品、死磕技术，才是这家企业真正在干的事。至于那些不实传言，市场会给出最真实的回应。